网通社快报 近日，据国内媒体报道，小鹏汽车副总裁、互联网中心负责人魏斌目前处于休假状态，其原因可能与高强度研发周期下的个人状态有关，也反映出小鹏正处在新一轮技术与组织重构的关键阶段。

此前，小鹏自动驾驶中心已完成负责人更迭，李力耘因身体原因暂离一线，由刘先明接任相关职务。

公开履历显示，魏斌曾任高德地图产品总监，主导导航与地图产品规划，2021 年底加入小鹏汽车后，全面负责互联网中心业务，涵盖智能座舱、车载软件平台及相关 AI 能力建设。任职期间，他推动小鹏座舱系统完成核心转型，从功能导向的 " 应用堆叠 "，升级为以算力、操作系统与模型能力为核心的底层架构，同时强化 XPILOT 与座舱系统的底层协同。

据悉，过去两年小鹏互联网中心承担了大量基础性研发工作，围绕高算力平台搭建、统一软件架构完善及持续 OTA 能力提升加快研发节奏，核心目标是为车端 AI 能力的长期演进筑牢基础。

随着小鹏聚焦 "AI 汽车 " 定位，智能座舱已从传统人机交互系统，升级为车端 AI 能力的核心载体，与自动驾驶中心、整车软件平台的协同需求持续提升。

值得关注的是，近期小鹏完成重大组织架构调整，将自动驾驶中心与智能座舱中心合并，成立通用智能中心，由刘先明主导并直接向小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏汇报，此举旨在整合 AI 资源，破解此前两大部门开发节奏不一、OTA 更新割裂的问题。刘先明拥有 Meta、Cruise 从业经历，深耕机器学习领域，此前已牵头小鹏 720 亿参数自动驾驶基座模型研发。

2026 年 2 月 1 日，小鹏汽车公布 1 月交付数据，当月共交付新车 20,011 台，较 2025 年 1 月 30,350 的销量同比下滑 34.1%、较 2025 年 12 月 37,540 的销量环比下降 46.7%，开年销量承压明显。

（图 / 文 网通社 刘帅）