【CNMO 科技消息】近日，据 " 第一财经 " 统计，长安福特在 2025 年的批发销量仅为 12.15 万辆，零售销量更是跌破了业内关键的 10 万辆 / 年生存红线，仅为 9.94 万辆。相比之下，2024 年长安福特的销量仍维持在 24.7 万辆的水平，短短一年时间，销量明显腰斩。目前，长安和福特双方还未正式官宣长安福特年销量。

此次销量的急剧下滑，主要原因在于市场竞争激烈与品牌转型失利。数据显示，长安福特的核心车型蒙迪欧虽然销量仍是主要贡献，但仅卖出了 4.7 万辆；而福特的电动化尝试——福特电马，销量更是惨淡，仅售出 35 辆，且自 8 月起销售数据即无记录。这反映出长安福特在新能源转型中的滞后。

据 CNMO 了解，长安福特曾在 2016 年达到年销高峰 95.7 万辆，但此后销量持续承压。尽管 2021 年曾短暂回升至 30.47 万辆，但 2022 年和 2023 年的 " 双连跌 " 让其年销量跌至 25.1 万辆和 23.3 万辆。2024 年虽然略有回升至 24.7 万辆，但 2025 年的数据表明其市场地位已被彻底撕裂。

与此同时，长安汽车的整体战略也发生了根本性转变。最新数据显示，长安汽车全年销量达 291.3 万辆，其中自主品牌销量高达 246.8 万辆，占比 85%。而从 2025 年 6 月起，长安汽车已停止公布长安福特的产销数据，意味着其对长安福特的依赖度正在急剧下降，转而扶持自主品牌发展。