《电鳗财经》电鳗号 / 文

历经六载沉浮，北汽蓝谷近日交出了一份引人瞩目的成绩单——创下六年来最小亏损额。这一转变，不仅是一组数字的优化，更是企业在新能源赛道攻坚克难、砥砺前行的生动缩影。

1 月 19 日，北汽蓝谷发布公告称，公司预计 2025 年年度归属于上市公司股东的净利润为亏损 43.5 亿元至 46.5 亿元 ; 预计 2025 年年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为亏损 46.5 亿元至 49.5 亿元。

公告显示，北汽蓝谷业绩预亏主要因为把握新能源汽车市场发展机遇，公司坚定推进 " 三年跃升 " 战略落地，持续投入产品研发与渠道建设，对公司业绩形成阶段性影响 ;2025 年公司销量达到 209,576 辆，同比增长 84.06%，但由于规模效益尚未充分体现，公司整体仍处于战略投入期的亏损阶段。随着新产品矩阵按规划投放市场及降本增效措施进一步落实，公司盈利能力有望进一步改善。

《电鳗财经》关注到，2020-2024 年，北汽蓝谷的归属净利润连续五年亏损。虽然 2025 年预计仍是巨亏，但这已是 2020 年以来首度单年亏损低于 50 亿元。

过去六年，北汽蓝谷在竞争白热化的赛道上负重前行。研发投入、产能布局与市场开拓，每一步都需真金白银的支撑。如今亏损额创六年新低，恰似冰层下涌动的春水，映照出内部增效、战略调整的初效。它并非偶然的喘息，而是企业刮骨疗毒、精简冗余的缩影。

当前，全球汽车产业正经历百年未有的变革期。北汽蓝谷的减亏之路，恰似中国制造业转型升级的一个微观切面——它告诉我们：真正的突破往往源于坚持与调整的平衡。未来，能否将亏损转化为持续动力，关键仍在于能否以创新赢得市场，以品质赢得信赖。

北汽蓝谷的轨迹，也是中国新能源产业成长的隐喻。亏损收窄之路，映照着整个行业从野蛮生长到理性回归的阵痛与觉醒。北汽蓝谷的这份 " 成绩单 " 或许只是一个新起点，它所展现的韧性与决心，已为行业注入一份值得期待的思考。