网通社快报 1 月 20 日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，国家发展改革委资源节约和环境保护司司长王善成明确，2026 年大规模设备更新和消费品以旧换新政策将重点优化汽车领域补贴机制，对汽车报废更新、汽车置换更新在全国范围内执行统一补贴标准，同步兼顾家电、数码产品补贴规范，切实落实全国统一大市场建设要求。

据介绍，汽车作为 " 两新 " 政策的核心支撑品类，2026 年补贴政策进一步细化完善。补贴方式从定额调整为基于车价的浮动比例，按车辆类型执行车价 6% — 12% 不等的补贴标准，其中新能源乘用车报废更新单台补贴最高不超过 2 万元，2.0 升及以下排量燃油乘用车报废更新单台补贴最高不超过 1.5 万元；置换更新方面，新能源乘用车单台补贴上限 1.5 万元，燃油乘用车单台补贴上限 1.3 万元。同时，政策延续并优化老旧车辆支持范围，将国四排放标准燃油乘用车、国四及以下排放标准营运货车纳入报废更新补贴范畴。

资金保障层面，国家发改委已提前下达 2026 年第一批 625 亿元超长期特别国债，其中专项额度用于支持汽车以旧换新。政策明确中央资金按季度分批次下达，指导地方建立补贴资金预拨制度，缓解汽车销售企业垫资压力，确保资金均衡有序支出，保障政策落地时效。

为规范汽车补贴执行，相关部门将构建全流程监管体系。严格落实销售价格备案公示制度，建立汽车经营主体 " 有进有出 " 名单，对骗补套补、" 先涨后补 " 等违法违规行为坚持 " 发现一起、查处一起、曝光一起 "。同时升级全国统一信息平台，实现汽车交易、补贴申报、跨部门数据共享的闭环管理，提升审核兑付效率与监管精准度。

王善成强调，2026 年 " 两新 " 政策将通过优化补贴标准、完善实施机制、加强全链条管理，进一步提升政策准确性、便利性与有效性。汽车领域统一补贴标准，既能破除地方政策壁垒、促进汽车商品与要素自由流动，又能强化绿色导向，推动老旧车辆淘汰与新能源、低排放车型推广。同时将进一步降低汽车相关设备更新项目投资门槛，加大对中小企业支持力度，持续放大政策稳投资、扩消费、促转型、惠民生的综合效能。

（图 / 文 网通社 刘帅）