天津北方网讯：一艘荷兰籍巨轮缓缓驶离天津大沽口港区码头，103 米高的巨型海工装备在晨光中格外醒目——这是 " 一带一路 " 能源合作标杆项目的重要组件，正启程前往尼日利亚。2026 年年初，大沽口港区海工智能制造基地码头迎来建成投产后首艘外籍船舶。在天津大沽口海事局（以下简称大沽口海事局）的精准护航下，" 巴伦之海 " 轮载着约 1700 吨的导管架及相关组块顺利开航。

这不仅是一次普通的货物出运，更是大沽口海事局服务国家战略、助力地方经济发展的生动注脚。面对巨型海上建筑运输的挑战，海事部门提前介入，与海关、边检等部门会商，保障了码头口岸临时启用，并实施 " 一船一策 " 保障方案，为这艘外籍船舶构筑了立体安全屏障。

当下正值寒潮大风季节，大沽口海事局强化预警叫应机制，为 " 巴伦之海 " 轮提供点对点的安全信息服务。多途径、高频次传递气象预警，及时提醒航经水域交通流状况和碍航物信息，这种 " 管家式 " 的精准服务成为保障船舶安全的关键。海事人员登轮开展港口监督检查，协助船舶查隐患、降风险，全程动态跟踪确保航行安全。

这只是大沽口海事局日常工作的一个缩影。作为天津港保税区临港区域海事监管服务主体，其辖区内已建成运营泊位 45 个，涵盖支持泊位 3 个、通用泊位 15 个、石化泊位 5 个等多种类型，服务着一大批重点企业，肩负着保障 115 平方公里陆域和 450 平方公里海域安全畅通的重任。

2025 年 6 月，大沽口海事局联合天津港保税区临港口岸局发布十项精准服务举措，聚焦 " 协同联动、智慧监管、安全防控 " 三大方向。这些措施首次提出 " 四方信息通报机制 "" 船货适配咨询 "" 船舶‘四直’通道 " 等创新服务，为高端装备制造产业量身定制了高效出海方案。同时，由大沽口海事局牵头，联合中远海运特运、中国船级社等 8 家单位成立的 " 船舶安全共创联盟 " 同期亮相。该联盟通过 AI 图像识别、运输方案预研等技术手段，为超大型异型装备提供全流程支持。政企共建的 " 共享聚能工厂 " 则整合码头、制造企业资源，打造临港高端装备生态圈。

随着全球能源转型加速，大沽口海事局主动适应 " 双碳 " 战略要求，在 2025 年 4 月发起第一届生物燃料全产业链多地海事联合监管与服务保障对接研讨会。天津、连云港、大连等 6 地海事部门代表相聚 " 云端 "，签署《生物燃料全产业链多地海事联合监管和服务保障备忘录》。针对船用生物燃料加注作业新业态，推动制定操作规范，明确汇兑比例合规性核查流程、应急处置标准，推动加注环节从 " 监管盲区 " 向 " 安全可控 " 转变。这一跨区域协作机制打破了地域限制，实现对生物燃料船舶的全链条追踪，为新能源企业定制 " 事前评估－事中指导－事后跟踪 " 全流程监管方案，降低运输成本。

2025 年 8 月，天津港中部水域商渔共治联管中心成立一周年，交出了一份令人瞩目的成绩单：辖区实现商渔船碰撞 " 零事故 "。这一由大沽口海事局、南疆海事局、滨海新区农业农村委等十家成员单位共同组成的联管中心，以 " 信息共享、联合执法、智慧监管 " 为抓手，持续织密水上安全防护网。成立一年来，联管中心累计消除船舶消防隐患 110 余项，完成商渔船点验超 1200 艘次；开展联合巡航 39 次，推动跨部门信息共享 330 次。在黄渤海开渔前夕，联管中心还推出 12 项商渔船安全保障措施，包括联合开展 " 护渔 " 巡航、对出海渔船实施集中安全体检、建立专项捕捞信息通报机制等。

当 " 巴伦之海 " 轮的身影逐渐消失在海平面，大沽口港区的作业并未停歇。码头另一边，天津 2026 年首艘进口钾肥船正在高效接卸，春耕物资将通过这里运往全国各地。港区内，中船天津的船舶制造基地、中粮佳悦的粮油加工区、LG 的石化项目协同发展，勾勒出港产城融合的生动图景。大沽口海事局正以 " 靠前一步、争当主角 " 的姿态，持续优化监管服务举措，着力打造具有示范效应的高端装备运输保障特色品牌，为天津港保税区经济高质量发展注入源源不断的 " 海事动能 "。（津云新闻记者 赵颖妍）