【太平洋汽车 新车频道】近日，福特赛车部门正式发布了全新 Mustang Dark Horse SC 车型，新车定位介于标准版 Dark Horse 与顶级性能旗舰 Mustang GTD 之间，搭载机械增压5.2 升 V8发动机，匹配七速双离合变速箱，并引入多项源自 GTD 及 GT3 赛车的尖端技术。

Mustang Dark Horse SC 的命名中 "SC" 代表 "Street Cred"，体现了福特将赛道技术应用于公路跑车的理念。

补充说明，Mustang GTD 是福特旗下最高性能的街道合法跑车，它的诞生源于一个明确目标：征服纽博格林北环赛道。这款车在纽北创下 6 分 57.685 秒的圈速成绩，成为首台闯入 7 分钟大关的美国品牌公路车。

Mustang GTD

外观上，Dark Horse SC 融合了 Dark Horse 与 GTD 的设计元素，进行了大幅改造。前脸造型更加硬朗，采用多条凌厉的线条修饰，配备蜂窝网状中网 + 双边进气开口设计，下方带有大尺寸前唇扰流板。此外，移除发动机盖通风口的导雨槽后，产生的下压力大幅提升。

车身侧面呈现标准双门跑车样式，具有长车头设计；前后翼子板采用宽体造型，并搭配双五辐式轮圈。车身中段呈现 " 收腰 " 的设计，让整车在视觉上更显力量感。

轮胎方面，福特与米其林合作开发了定制版 Pilot Sport Cup 2 R 轮胎，前轮尺寸为 305/30R20，后轮为 315/30R20，此配置借鉴了 Mustang GTD 技术，可提供超级跑车级别的轮胎抓地力。此外，新车还搭载碳纤维轮毂，进一步减重。

制动系统方面，新车标配Brembo前六后四活塞卡钳与通风制动盘。选装赛道性能包则升级至源自 Mustang GTD 的 Brembo 碳陶瓷制动系统，配备 16.5 英寸前制动盘和 14.5 英寸后制动盘。

车尾部分，改进的后扩散器与平坦的底盘护板共同提升了空气动力学性能，鸭尾式扰流板与碳纤维尾翼协同工作，增加下压力。

内饰方面，新车采用 Mustang GTD 同款平底方向盘，带 12 点方向标记和性能控制按钮，配以 Alcantara 面料与碳纤维装饰。赛道性能包提供了 Recaro 的皮革纤维座椅，搭配太空灰或青柠色装饰点缀，并以储物架取代后排座椅。

新车延续了全液晶仪表盘 + 中控多媒体显示屏的双联屏设计，并搭配三辐式多功能运动复古方向盘，中控台保留物理按键和旋钮式电子换挡机构。

动力方面，新车搭载了与 Mustang GTD 同源的 5.2 升机械增压 V8 发动机。虽然福特尚未公布具体功率数据，但工程总监阿里 · 格罗内维尔德暗示其输出将更接近 GTD 而非普通 Dark Horse。

作为参考，标准版 Dark Horse 搭载 5.0 升自然吸气 V8 发动机，最大功率500 马力；而 GTD 版本的同一基础发动机调校至 815 马力。业界推测，作为 GT500 继任者的 Dark Horse SC，最大功率可能接近或达到 760 马力。

Mustang Dark Horse

传动系统匹配 7 速双离合自动变速箱，而 GTD 则使用更先进的 8 速变速箱。这一配置与上一代福特野马 Shelby GT500 相似，后者可输出 760 匹马力和 625 磅 · 英尺的扭矩。

Mustang Shelby GT500

底盘方面，Dark Horse SC 标配全面升级的新一代 MagneRide 电磁减震器。这套系统的控制软件可每秒单独调节每个减震器 1000 次，实时适应路况变化。悬挂系统还配备刚性更高的改良弹簧、全新稳定杆、前后转向节以及改进的前控制臂。标配轻量化镁合金塔顶拉杆，同时锻造悬挂连杆取代钢制部件，进一步减轻重量并改善转向手感。

福特未透露具体售价，但确认将高于 Dark Horse 约 6.3 万美元的起售价。据悉，新车将于 2026 年 3 月底开放预订，并于夏季海外上市。

可选装的赛道性能包是 Dark Horse SC 的一大亮点，包括 MagneRide 悬挂的特殊调校、碳纤维轮圈、升级的 Brembo 碳陶刹车系统以及定制轮胎。该套件使整车减重达 150 磅（约 68 公斤），进一步提升了性能表现。

未选装赛道性能包的 Mustang Dark Horse SC

Mustang Dark Horse SC 的推出是福特推动野马车型与保时捷 911等对手竞争、拓宽产品线的重要一环。（文：太平洋汽车 彭浚哲）