大家都知道，赛力斯靠着与华为的深度合作，最近两年赚得盆满钵满。

但你有没有想过这样一个问题，他俩的合作，华为要收多少钱呢？

就在昨天，知名汽车媒体《晚点 AUTO》在他们的官方账号上，发布了一组信息。

内容显示，自 2022 年赛力斯与华为深度合作以来，赛力斯累计给华为支付了 750 亿元的采购费用。

可能大家对这个数字没有概念，咱们细化一下，按照 2025 上半年支付给华为 200 亿元计算，赛力斯每卖出一辆问界，就要支付给华为大约 14.1 万元。

根据此前公开的数据显示，整个 2025 年，问界的单车成交均价是 40.9 万元。

也就是说，负责厂房建设、工人招聘、设备投入等等辛苦活儿的赛力斯，超过三分之一的卖车收入，都要交给华为。

看到这里，你可能觉得，华为也太黑了，要价这么高。

其实，上交一辆车收入的三分之一，赛力斯还要偷着乐呢。

因为以前没有华为，赛力斯还在亏损边缘徘徊，而如今有了华为的帮助，赛力斯直接翻身吃肉了。

数据显示，在华为的助力下，问界只用了 46 个月，就达成百万辆新车下线目标。而同样完成百万新车下线目标，理想用了 5 年，零跑用了 6 年，特斯拉用了整整 8 年。

不仅如此，财报显示，2024 年赛力斯全年收入超过 1400 亿元，是与华为合作之前的整整 10 倍。

因此，别看华为拿得多，但它给到的也确实都是好东西。问界在用了华为的智驾、智舱、驱动总成后，销量实实在在涨上去了。

按照目前的行情来看，就算华为把单车上交金额提升至 20 万，也有一大堆车企排队等着合作。

这就是科技的力量。