「  在 3 个细分市场推荐 15 款车型  」

作者   |   甄   瑶

编辑   |   李国政

出品   |   帮宁工作室（gbngzs）

2025 年即将收官，据不完全统计，今年上市新车约 180 款，较 2024 年的 150 款增幅较大，市场竞争更趋激烈，新能源化进一步加速。

新车发布会越来越多，且车企张口就是同级第一、全球首次、业内首创、遥遥领先……种种话术，加大了消费者甄别车型的难度。

在此背景下，第三方权威测评体系的价值愈发凸显。

12 月 16 日，中汽中心汽车测评管理中心（简称 " 中汽测评 "）在天津新能源检验中心，举办 2025 年度第二次媒体发布会及电安全技术开放日活动，发布了中国汽车消费者研究与评价（CCRT）两件成果——对一批车型的 CCRT 评价成绩，以及最新的 CCRT 市场洞察报告，为消费者选车提供了参考依据。

中汽测评主要运营 C-NCAP、C-ICAP、C-GCAP 等 3 个测评项目，CCRT 产品评价品牌，以及中国商用车、中国新能源汽车电安全等专项评价品牌。

其中，CCRT 对标以中立公正著称的国外非营利组织——消费者联盟及其《消费者报告》，自 2018 年 1 月启动，历经多次升级换版，持续为消费者输出全面、专业的选车参考信息。

此次 CCRT 发布的第二批评价结果，涵盖新能源 MPV、紧凑型轿车及小型车市场，共 15 款。

此次活动上还发布了《新能源 MPV 市场洞察报告》，从市场格局、用户画像、产品痛点等维度出发，解析新能源 MPV 市场消费特征与产品满意度现状。

●  中汽测评主任李向荣

" 当前，中国汽车产业正处于转型升级的关键阶段，中汽测评推动测评技术从传统安全，向‘大安全’理念拓展，构建起 3+1+N 的测评体系架构，覆盖汽车安全、智能网联、绿色健康、用户体验及新兴技术专项领域。" 中汽测评主任李向荣在会上表示，未来将不断完善测评体系，持续提升行业技术引领作用。

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买车新指南

在 CCRT 第二批车型评价中，原本有 30 款车型同台竞技，最终仅有 15 款脱颖而出。

这份入选名单的含金量有多高？

●  中汽测评技术管理部副部长张鲁

据中汽测评技术管理部副部长张鲁介绍，本次评价严格遵循 CCRT 管理规则，联合行业工作组针对不同细分市场的特性，量身定制专属调研方案，紧扣各车型主销区域城市布局，每款车型的深度调研用户样本量均不低于 100 人。

这次评价采用推荐值评价体系，设置双重准入门槛：一方面，各细分市场的推荐车型占比，不得超过调研总数的 50%；另一方面，入选车型的可靠性与故障率得分，必须达到 90 分及以上。

最终，一半车型被淘汰，足以证明留在榜单上的都是实力派。

具体来看，3 个细分市场的推荐车型各具亮点：

其一，中高端 MPV。

评选结合市场销量与车型热度，从 10 款主销产品中优中选优，最终 5 款车型跻身用户推荐榜单，分别是魏牌高山 8、别克 GL8 PHEV 陆尊、红旗 HQ9 PHEV、小鹏 X9、理想 MEGA。

这批车型的核心优势，集中在场景适配性广、经济性突出，凭借混动等技术，大幅降低使用成本。同时，在空间布局与配置组合上，打造差异化竞争力，满足舒适驾乘、智能交互、高端格调、高效补能等多元化用车需求。

其二，紧凑型轿车。

同样从 10 款热门主销车型中筛选，最终 5 款车型入选，包括小鹏 MONA M03、荣威 D6、比亚迪海豹 06 GT、AION RT 和大众 ID.3。

这类车型以日常通勤为核心应用场景，在智能驾驶辅助系统、续航里程、座舱空间、操控性能等维度，形成鲜明技术亮点，契合消费者对科技体验、个性表达、使用经济性及实用功能的多重诉求。

其三，小型车。

AION   UT、firefly 萤火虫、悦也 plus、五菱缤果、smart 精灵＃1 成为该领域的优选车型。

此类车型主打城市出行场景，凭借高性价比、灵活空间、智能安全配置、个性化设计等细分优势，覆盖了多元城市用车群体的差异化需求，在日常通勤与短途代步中表现亮眼。

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MPV 双阵营对峙

高端 MPV 是今年汽车市场的一大热点。

" 当下行业正处于技术平权、价格战加剧的阶段，单纯比拼价格已经无法抓住消费者。想要抢占市场先机，必须从卷价格转向卷全体验。" 发布会上，中汽中心首席专家、CCRT 技委会副主任委员杨靖分析说，抓准用户体验，才是把握市场的核心关键。

●  中汽中心首席专家、CCRT 技委会副主任委员杨靖

近两年来，MPV 市场高速增长，核心驱动力主要来源于两个方面。

其一，刚性需求释放。随着家庭成员结构的变化，以及家庭出行场景中，老人、孩子的陪伴需求增加，大空间、高舒适性的 MPV 成为家庭出行的刚需之选。

其二，用户体验需求升级。除了传统的家庭刚需，悦己型、兴趣型消费正在成为这个市场增长的另一核心动力。

调研发现，不少 MPV 的购买者并非多孩家庭，甚至是单身，他们选择 MPV 的理由很简单。比如，和朋友出行时，能在行驶途中轻松拿取后备箱物品，这种便捷性体验正是打动他们的关键。

与此同时，消费理念的升级也推动了市场变革。如今，用户选择 MPV，不再仅仅是为了满足多人承载、大件装载的功能需求，很多是对品质体验提出了更高要求。

由此，MPV 销量跨越式增长，从 2022 年至今，市场规模突破百万量级。其能源结构也迎来了显著变化——新能源的渗透率，从 9% 一路攀升至近 50%，成为 MPV 销量增长的核心引擎。

除了能源形式切换，MPV 市场还有两个特别明显的变化。

一是价格越走越高。30 万元以上的高端区间，现在占比已经超过一半，价格上探的趋势特别突出。

二是尺寸越做越大。尤其是新能源 MPV，车身尺寸一增大，带来的体验感完全不一样，戳中消费者的需求点。

能源切换、价格上探、车型变大，这 3 个变革是现在 MPV 市场的核心特征。

市场火了，越来越多的品牌进来分蛋糕。

当前 MPV 市场的竞争格局，可清晰划分为两大核心阵营。

第一阵营是以塞纳、格瑞维亚为代表的传统能源车型。传统燃油 MPV 的市场竞争，基本围绕这两款车型展开。

第二阵营是以腾势 D9 混动版等为核心的插电混动车型。这类是新能源 MPV 赛道的竞争焦点。

两大阵营直观反映了当下 MPV 市场的竞争态势。

▍03

新玩家机会在哪里

MPV 的核心消费人群画像如何？

整体来看，这一群体的特征与市场认知基本吻合：平均年龄 37 岁，家庭年收入区间在 39 万 -40 万元，与车型的价格定位高度匹配；从家庭结构与性别分布来看，该群体以已婚已育的男性用户为主。

再往细了看，纯电 MPV 的车主和其他车型的差别挺大：年纪更轻、学历更高、家里收入也更可观。

从工作来看，买 MPV 的人，大多集中在制造业、IT 互联网、金融等，而且多半是在民营企业上班，其中中层以上的管理人员占了大头。

购车方式上，还是以增换购为主。舒适性、安全性、空间大小，是所有人最先考虑的 3 件事。

而纯电 MPV 的车主，增购的比例更高。他们再买一辆纯电 MPV，就是为了让用车更方便。除了舒服、安全这些基本要求，他们还特别看重好不好开、操控感怎么样。

MPV 尺寸普遍偏大，用户对于续航表现的顾虑相对突出，因此动力形式自然成为核心考量因素之一。

品牌影响力同样重要。尤其在高端价格带的 MPV 市场中，品牌的号召力直接影响用户的选择倾向。

从核心需求来看，正如中汽测评数据所呈现的，MPV 的空间舒适性，是用户在使用层面的首要诉求。同时，安全性的权重极高——毕竟车辆承载的往往是家人、挚友或者重要客户，安全是一切出行的前提。

MPV 市场竞争愈发激烈，杨靖认为，未来机会点主要在 3 个方向：

其一，技术资源转型与空间赋能。

固态电池技术的快速发展，将从根本上改善续航与安全问题，这对 MPV 无疑是重大利好。

另外，MPV 的核心标签是空间。如何通过空间的创新设计更好地匹配目标用户需求，是拓展市场领地的核心切入点。

其二，智能化体验下沉。

智能化配置将进一步覆盖更低价格带车型，而智能化发展需以安全为首要前提，同时围绕 " 移动客厅 "" 移动办公室 "" 移动娱乐场所 " 等场景化需求，深化体验设计。

其三，深耕宜商宜家定位。

MPV 兼顾家用与商用，未来需通过高端化、品质化的体验呈现与价值传递，精准满足双重使用场景需求。

回望 2025 年，内卷、过度营销、流量至上仍充斥车市，CCRT 这类第三方测评结果，有利于推动车市良性发展。