当下已近 2025 年岁末。12 月 17 日，山东重工中国重汽集团（下称 " 中国重汽 "）对外称，2025 年其重卡产销规模已突破 30 万辆，超越 2021 年的历史高点，实现了历史性跨越——中国重卡品牌首次跃居全球重卡销量第一。

这一天，中国重汽新一届高管层首次集体出现在媒体面前。面对即将到来的 " 十五五 "，中国重汽集团党委书记、董事长刘正涛详述了最新出炉的 " 五年规划 " —— 2030 年将实现整车产销 80 万辆、4000 亿元产值。相对于 2025 年的业绩，中国重汽将在 " 十五五 " 末实现业绩倍增，再造一个 " 中国重汽 "。

海外业务占销量一半

多年来，中国商用车行业呈现出一个有趣的现象—— " 逢单必涨 "（每逢单数年行业总是上涨的）。2025 年 1 — 11 月，中国商用车行业整体销量约为 104 万辆，同比增长约 27.5%，行业景气度持续回升。

龙头企业是行业的风向标，往往更能反映出行业的兴衰起伏。

根据中国重汽于 17 日发布的最新业绩数据，2025 年集团重卡产销规模已然突破 30 万辆，超越 2021 年的历史高点。其中，重卡出口预计突破 15 万辆，同比增长 11%，仅 9 月份就实现出口 1.5 万辆，刷新中国重汽保持的行业出口单月记录；轻卡出口同比增长 140%。

2025 年，中国重汽整车销量预计突破 45 万辆，这意味着销量同比增速至少在 25%。重卡出口预计突破 15 万辆，意味着中国重汽约一半的销量都来自海外市场。

在刘正涛看来，2025 年企业销量的历史性增长，得益于中国重汽拥有的 5 方面核心优势：其一，企业现有研发人员 3000 多人，每年研发投入约 30 亿元，具备全系列商用车产品研发能力；其二，山东重工集团及中国重汽集团拥有从关键零部件到整车制造的全产业链布局；其三，打造出一支有 2600 余人组成的国内外专业营销队伍；其四，具备全链条质量管控能力；其五，形成多元化海外布局能力，有效捕捉全球增长机遇。

" 五大要素相互赋能、协同发力，构筑了企业难以复制的核心竞争力。" 刘正涛如是分析道。

2025 年全球产销量达到历史峰值，对中国重汽售后保障能力和交付能力提出了新的挑战。

刘正涛讲述了他每天的 " 必修课 "。中国重汽建立了质量早会机制——前一天全球任何角落出现的重大质量问题，第二天一早都会汇总到刘正涛的办公桌前；作为董事长，刘正涛每天早上 7：30，准时召开质量工作会，雷打不动，专项研究问题产生原因、解决方案，以及下一步预防措施。" 这种方式有效提高了我们各个产品从总成到零部件、各个制造过程从整车到装配质量的持续提升。"

中国重汽党委副书记、总经理刘伟说道，为推进产能提升与高效交付工作，企业通过强化 " 产供销 " 高效协同、优化工装工序保障产能持续爬坡、数智化赋能提升生产效率、充分向生产一线倾斜资源四大举措，实现产量与质量同步提升。目前企业已具备单日 1300 辆的生产能力，完全能够满足客户高质量、快速交付的需求。

2026 年面临四大机遇

近期召开的中央经济工作会议，明确了中国 2026 年的发展基调是 " 稳中求进，提质增效 " 的总基调。中国重汽经过一系列研判，预计这将给中国商用车行业带来新的增长空间以及合理增速。

刘正涛认为，2026 年中国商用车行业将迎来四个方面的市场机遇。其一，技术变革带来的 " 新赛道 " 机遇，主要体现在 " 新能源 " 和 " 智能化 " 双轨并进。其二，市场需求升级带来的 " 价值竞争 " 机遇，客户购买逻辑从 " 拥有车辆 " 转向 " 购买运输解决方案 "，更加关注 " 全生命周期总成本（TCO）" 和 " 出勤效率 "。其三，产业结构调整与细分市场深耕的机遇，随着中国经济高质量发展，商用车正向高端化、专业化、国际化升级。其四，政策与法规驱动下的 " 合规性 " 机遇， 国七排放标准将提上日程、安全法规日益严格、超载治理常态化等不断抬高行业的技术门槛，加速淘汰落后产能。

基于对 2026 年国内市场在 " 两新两重 " 政策、存量更新及新能源市场需求驱动下延续增长态势的预判，中国重汽集团党委委员、副总经理王德春分析道，明年我们预测国内重卡销量约 80 万辆，预计增长 2.6%。其中，新能源渗透率将是 35% — 38%，天然气渗透率可达 35% — 40%，燃油约 30% 左右。轻卡市场需求预计是 74 万辆，其中轻卡新能源预计渗透率占 40%。

根据集团公司 " 十五五 " 战略安排和 2026 年的经营要求，2026 年中国重汽制定了新年度目标——销量目标 34 万辆，其中重卡销量 17 万辆，轻卡销量 15 万辆、轻型车销量 2 万辆。

王德春表示，2026 年，中国重汽将围绕 " 科技引领 全链共赢 " 的理念，重点聚焦在 " 产品、渠道、政策、品牌、服务、生态 " 六大方向，通过与广大合作伙伴的高效协同，以推动既定目标的实现。

中国重汽总工程师、首席科学家丁惟云表示，一方面，新能源化是商用车行业转型升级的必然趋势。未来中国重汽会持续加大新能源核心技术研发投入，把自主化的底气转化为产品竞争力。一方面，传统能源，尤其是柴油、天然气，也不能简单的被动收缩，未来中国重汽将针对传统能源业务基于 " 技术升级、场景聚焦、生态协同 " 三大方向进行战略性调整。即，" 传统能源 " 也要向 " 高效低碳 " 转型，对长途干线、复杂工况以及跨境运输等细分市场做场景聚焦，为打造全产业链布局，构建全生命周期服务体系。

2026 年，是 " 十五五 " 规划的开局之年。中国重汽也制定出了新的 " 五年规划 "。

刘正涛描绘出打造世界一流全系列商用车集团的新蓝图——核心目标是到 2030 年实现汇总收入突破 4000 亿元、整车销量突破 80 万辆。对比 2025 年汇总收入 2000 多亿、年生产各类商用车 40 多万辆的业绩，这相当于未来 5 年，中国重汽将以每年 12.5% 的复合增长率，再造一个 " 中国重汽 "。

按照新的规划，中国重汽将在 " 十五五 " 期间全力推进绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化的 " 六化 " 转型；将实施 " 英才计划 "，聚焦新能源与智能网联等关键领域，5 年内组建超过 8000 人的顶级研发团队。