2025 年 11 月的中国车市，正处于 " 内卷 " 加剧与需求分化的复杂周期中。中国汽车流通协会数据显示，11 月，全国乘用车市场零售 226.3 万辆，同比下降 7%。

政策层面，部分地区收紧以旧换新补贴、车企 " 明年初兜底购置税 " 的策略，进一步延缓了消费需求释放，叠加前期 " 金九银十 " 的消费透支，行业整体呈现疲态。

即便新能源赛道保持增长，11 月零售 135.4 万辆，6% 的同比增速也难掩车企分化。既有理想等品牌连续同比下滑，也有零跑、赛力斯等少数企业刷新纪录。

就在这样的行业背景下，奇瑞集团却以一份 " 逆势突围 " 的成绩单脱颖而出。

数据显示，今年 11 月，奇瑞集团汽车销量为 27.25 万辆，其中出口 13.67 万辆，同比增长 30.3%，已连续七个月单月出口规模稳定在 10 万辆以上，继续稳居中国汽车出口第一；新能源汽车销售 11.68 万辆，位居行业第三名，同比增长超 50%，再创历史新高，实现 " 四连涨 "。

市场表现的强势，也获得资本端的认可：中泰证券日前首次给予奇瑞汽车（9973.HK）" 买入 " 评级，并在研报中对奇瑞的发展前景给出乐观预期，看好其出口先发优势与技术协同效应。中金公司给出 " 跑赢行业 " 评级及 42 港元目标价，预测 2024 至 2026 年年均复合增长率为 22%。

在行业整体承压的当下，奇瑞凭借技术深耕与全球化布局，不仅实现销量与利润的双向突破，更巩固了其在中国车企第一梯队的核心地位，成为车市 " 逆周期增长 " 的典型样本。

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新能源、出口、多品牌，

撑起增长 " 铁三角 "

奇瑞前 11 月的销量成绩单，并非单一板块的偶然亮眼，而是 " 整体稳增、局部爆发 " 的全面突围。

新能源、出口、多品牌三大核心维度共同构筑起奇瑞市场竞争力的底座。

新能源业务成为最强增长极，兑现 " 新能源不客气 " 战略。11 月新能源单月销量 11.68 万辆，同比增幅达 50.1%，不仅创下历史新高，更实现销量 " 四连涨 "；前 11 月累计销售 81.46 万辆，同比激增 69.4%，首次实现年内新能源累计销量突破 80 万辆。

这一爆发源于产品的精准卡位：星途 ET5、风云 A9L 光辉（四驱）、2026 款捷途旅行者 C-DM 等新品密集上市，覆盖 15 万级主流市场到高端细分领域，同时 " 中国新燃油 " 战略下的第五代瑞虎 8 同步发力，实现 " 新能源 + 新燃油 " 双赛道协同，满足不同用户需求。

作为 " 中国汽车出口一哥 "，奇瑞海外市场表现持续领跑行业。

11 月奇瑞出口 13.67 万辆，同比增长 30.3%，连续七个月单月出口突破 10 万辆；前 11 月累计出口 119.95 万辆，同比增长 14.7%。也就是说，平均每 25 秒就有一辆 " 奇瑞制造 " 驶向海外。

值得关注的是，奇瑞今年在技术及法规壁垒极高的欧洲市场实现了跨越式突破。

1-10 月在欧洲市场销量 171147 辆，同比暴涨 2.4 倍。与此前单一品牌出海不同，当前奇瑞已携 OMODA、JAECOO、CHERY 等多个高端品牌矩阵进驻西班牙、意大利、英国、匈牙利等核心市场，其中在英国市场仅 9 个月就实现 2% 的市占率，成为该市场达成这一目标最快的汽车品牌。

与此同时，奇瑞加速布局法国、德国等西欧核心市场，凭借产品力与品牌力收获当地消费者广泛认可。

在中东高端市场，奇瑞旗下豪华电混越野品牌纵横推出的核心车型 G700 于 11 月正式登陆迪拜，精准切入高端越野细分市场。

据「子弹财经」了解，该车型海外销量已突破 1 万辆，其中中高配车型占比达 40%，充分印证了奇瑞在高端化出海领域的突破成效。

奇瑞五大乘用车品牌矩阵呈现 " 多点开花 " 的良好态势，进一步夯实了全市场覆盖能力。

奇瑞 11 月各乘用车品牌表现亮眼：奇瑞品牌单月销量 16.55 万辆，前 11 月累计销量 154.31 万辆，作为基盘品牌稳固主流市场；捷途品牌单月销量 5.5 万辆，前 11 月累计销量 57.37 万辆，以 " 旅行 +" 场景化定位成为增长中坚。

而星途、iCAR、智界三大品牌均实现月销破万，其中智界依托与华为的深度合作切入高端市场，星途聚焦豪华智电赛道，iCAR 主打年轻用户。

如此一来，五大品牌形成梯度分明、定位清晰的布局，全面覆盖从入门到高端、从家用通勤到越野探险的全场景用车需求，构建起 " 无死角 " 的市场竞争格局。

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技术 + 用户，

铸就奇瑞

穿越周期的硬实力

如果说增长 " 铁三角 " 是奇瑞逆市领跑的表象，那么技术研发的长期深耕与用户生态的深度运营，则是支撑其穿越行业周期的核心底气。这种 " 技术筑基、用户为核 " 的双轮驱动模式，共同塑造了奇瑞不可复制的差异化竞争力。

研发投入的持续加码，为技术突破提供了坚实保障。数据显示，奇瑞汽车的研发投入强度始终位居中国汽车行业前列：2024 年研发投入超 105 亿元，持续落地 " 瑶光 2025" 前瞻科技战略；2025 年前三季度研发投入再达 78.8 亿元。

这种 " 不计一时得失 " 的投入理念，换来了技术成果的集中爆发。

在 2025 年的全球科技创新大会上，奇瑞集中发布了飞鱼底盘 EMB、方舟两栖系统、鲲鹏天擎 48% 热效率发动机、犀牛电池、伯牙之音、猎鹰智驾大模型、凌霄飞行平台等 10 余项领先技术，树立多项行业新标杆。

具体来看，动力技术领域，鲲鹏超能电混 CDM 6.0 版本实现续航、性能、安全全面提升。而新一代鲲鹏天擎发动机以 48% 热效率创下全球纪录，同样为混动车型提供核心动力支撑。根据规划，鲲鹏天擎混动发动机将主要用于奇瑞汽车 HEV（油电混合动力汽车）、PHEV（插电混合动力汽车）和 REEV（增程式电动车）平台产品序列，进一步打开奇瑞在混动市场的增长空间，为混动汽车整体技术升级树立全新标杆。

智能化领域，奇瑞兑现 " 智能化不客气 " 的承诺，依托数据、模型、硬件三重智能技术底座，自主研发的 " 猎鹰智能辅助驾驶系统 " 实现从 L2 到 L4 级全场景覆盖，甚至下探至 6 万元级车型。同时，奇瑞持续深化与华为的合作，在多个核心技术领域展开协同。

技术实力的含金量，更获得权威机构的盖章认证：星途 ET5 斩获 " 第七届世界十佳智能汽车 "，风云 A9L 拿下 "2025 华舆奖年度智能座舱典范 "。

这些奖项透露出一个事实：奇瑞已从 " 技术追随者 " 成长为中国车企智能化领域的标杆。

如果说技术是硬实力，那么以用户为中心的生态运营则是奇瑞的 " 软实力 "。奇瑞摒弃了 " 闭门造车 " 的模式，将用户需求深度融入全产业链。

据「子弹财经」了解，风云 A9L 启动全球共创计划，吸引超 500 万用户参与，收集 1.8 万多条意见反哺产品迭代；捷途旅行者 C-DM 汇聚 10 万余名用户、150 位行业专家及 5000 多位工程师共同开发，确保产品精准命中市场需求。

在共创之外，奇瑞更着力构建 " 人 · 车 · 家 " 全场景生态圈：通过 "WE 美好 " 生态伙伴大会链接智能家居、出行服务等领域资源，让汽车成为家庭生活的延伸终端；" 奇瑞粉丝节 "" 捷途旅行 + 大会 " 等 IP 活动持续强化情感链接，推动用户从 " 消费者 " 转变为 " 品牌共建者 "。

截至 2025 年 11 月，奇瑞全球累计用户超 1828 万，其中核心粉丝群体复购率达 42%，高粘性用户生态成为品牌价值提升的隐性引擎。

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从 " 走出去 " 到 " 扎下根 "：

奇瑞的全球化破局之道

中国汽车出海已迈入高质量发展新阶段，在 2025 奇瑞全球创新大会上，董事长尹同跃的观点精准点出行业核心逻辑：" 全球化不能只追求规模和速度，关键要可持续，要以用户可承受的价格、可信赖的质量、可持续的发展，来建立中国汽车‘安全、可靠、高端’的新形象。"

这一理念，正是奇瑞全球化布局的核心指引。而深入拆解其海外破局密码，本地化无疑是贯穿始终的核心法门。在全球汽车需求向多元化、精细化演进的当下，出海早已不是 " 卖出一辆车 " 那么简单，而是研发、生产、销售、售后全链条的本土深耕。

而这一深耕逻辑，正具象化在奇瑞 "In somewhere,For somewhere,Be somewhere（在哪里，为哪里，成为当地一分子）" 的全球化战略中。

为了让产品精准适配不同市场，奇瑞在车型进入海外前，必会完成 " 法规、适应性、差异化、竞争力 " 四大开发，量身定制解决方案。

针对欧洲市场关税政策，主打燃油及插混车型突围；面对中东高温沙尘天气，强化车辆散热系统与密封性；适配南美多山路的地形特征，重点提升动力性能——这些细节设计，正是本土化智慧的鲜活体现。

研发与制造端的本地化布局，为产品适配提供了坚实支撑。目前奇瑞已在德国、西班牙等多地建立 "1+7+N" 海外研发中心体系，覆盖全球主要市场，未来还将增至 26 个，快速捕捉区域市场趋势。制造方面，16 个 KD 海外工厂稳步运营，部分仍在持续扩产。

其中最具代表性的，是 2024 年奇瑞与西班牙车企 EV Motors 的合作：双方在巴塞罗那共建生产基地，让西班牙本土品牌 EBRO 重获新生。当年 11 月，合资工厂首款产品 EBRO S700 顺利下线，奇瑞也成为首个在欧洲拥有整车生产基地并实现量产的中国汽车制造商。

这一本地化实践成效显著：2025 年以来，截至目前，EBRO 品牌累计注册量超 1 万辆，跻身当地发展最快汽车品牌行列；按照规划，该基地 2029 年产能将提升至 15 万辆，成为奇瑞扎根欧洲的核心支点。

制造端的本地化落地，更需要销售服务体系的深度扎根来承接。近年来奇瑞持续扩充海外渠道，经销商网点从 2022 年的 1088 个增至 2025 年 7 月末的 3169 个，遥遥领先同行。同时，55 款车型斩获全球各类五星安全认证的成绩，也为品牌筑牢信任根基。

网点布局与品质背书形成合力，推动奇瑞用户版图持续扩张。截至 11 月末，奇瑞全球用户超 1828 万，其中海外用户突破 570 万，覆盖 120 多个国家和地区，真正实现了从 " 走出去 " 到 " 扎下根 " 的跨越。

本地化筑牢海外根基，更让奇瑞有能力突破汽车主业边界，带动产业链协同出海并开辟新赛道。在其牵引下，国内电池、电机、电控等零部件企业同步出海，产业链生态持续扩容。

前瞻性布局的具身智能领域更要实现突破。旗下墨甲机器人已商业化落地并规模化出海，首款人形机器人 " 墨茵 " 成为全球首个软硬件均获欧盟认证的人形机器人，首批量产产品已交付东南亚、中东、南非等市场。

按照规划，墨甲机器人将布局十大应用场景，预计 2030 年全球机器人销量超 4 万台、机器狗超 9 万台，为奇瑞全球化开辟新增长曲线。

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结语

2025 年中国车市的 " 寒冬 " 中，奇瑞的逆周期增长并非偶然，而是 " 增长铁三角 + 技术底座 + 全球生态 " 三维体系的必然结果。

新能源、出口、多品牌的协同发力，破解了单一板块增长的瓶颈；技术研发的长期主义与用户共创的深度运营，构筑了穿越周期的核心壁垒；从 " 产品输出 " 到 " 生态扎根 " 的全球化升级，则打开了增量空间的天花板。

对于中国汽车行业而言，奇瑞的突围路径则提供了宝贵启示：在 " 内卷 " 加剧的市场中，唯有摒弃短期流量思维，聚焦技术创新与用户价值；在全球化浪潮中，唯有跳出规模的执念，深耕本地化运营与生态协同，才能真正实现从中国制造到 " 中国品牌 " 的跨越。

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