就在刚刚，小米汽车正式宣布，自 2024 年 4 月 3 日至 2025 年 12 月 2 日，小米汽车耗时 608 天，累计交付超过 50 万台。而小米汽车在今年的汽车交付量也已经超过年初设定的 35 万台全年交付目标。

小米汽车这样的表现，已经创下了全球新能源车企最快达成 50 万台交付量的记录。

作为对比，交付 50 万台汽车，理想耗时约 46 个月，小鹏耗时约 69 个月，蔚来耗时约 72 个月。

从今年 9 月份开始，小米汽车已经连续 3 个月交付量实现月交付突破 4 万辆，表现相当不错。按照目前的势头，小米汽车预计在 2025 年全年交付超过 40 万辆。

不仅交付量多，小米汽车的盈利能力还很强。在最新的小米 2025 年第三季度财报中，小米汽车收入达到 283 亿元，并且首次实现单季度经营收益转正，经营收益达到 7 亿元，小米汽车毛利率也已经提升到 25.5%。

当然，小米汽车也并不是没有挑战。首先就是小米汽车仍然面临着产能瓶颈，小米 YU7 已经发布半年时间，并且小米还扩建了工厂提升产能，但小米 YU7 车型的交付仍然要等待 30 周左右。

此外近期网络上关于小米汽车安全质量的负面新闻太多，可能会影响后续小米汽车的销售表现。而且还有经济分析师表示小米汽车的订单可持续性存疑，目前小米汽车仍然处于单爆款的阶段，后续产品线还没有完全铺开，可能会出现增长动能减弱的情况。