斯巴鲁计划到 2030 年，主要通过其标志性的 EyeSight 驾驶辅助系统，将涉及斯巴鲁车辆的交通事故死亡人数降至零。

盖世汽车讯 据外媒报道，在汽车制造商竞相开发软件定义车辆的浪潮中，日本汽车制造商斯巴鲁正通过在东京开设其第二座高科技研发中心来提升竞争力。这座高科技研发中心将引领该公司在人工智能（AI）和高级驾驶辅助系统等领域的转型，同时致力于吸引全球顶尖人才。

图片来源：斯巴鲁

今年 2 月初，这座被斯巴鲁命名为 " 斯巴鲁实验室 " 的研发中心开始正式运营，该中心坐落于东京科技氛围浓厚的涩谷区。此次斯巴鲁新设立的研发中心，是继 2020 年 12 月首座斯巴鲁实验室在附近落成后的又一重要布局。

斯巴鲁这两座东京研发中心的主要任务是在 2030 年之前开发出基于人工智能的驾驶辅助系统和车辆软件操作系统。这两座中心合计可容纳约 130 名研发人员。

斯巴鲁此次扩展高科技实验室，正值整个汽车行业向互联、自动驾驶、软件和电气化转型的关键时期。同时，在日本软件人才资源有限的情况下，斯巴鲁正积极拓展招聘渠道，以吸引来自信息技术公司的非日本籍软件专业人才。

以全轮驱动技术著称的斯巴鲁还计划到 2030 年，通过其标志性的 EyeSight 驾驶辅助系统和其他先进技术，将涉及斯巴鲁车辆的交通事故死亡人数降至零。但为了实现这一宏伟目标，斯巴鲁需将人工智能等软件技术整合到其下一代系统中。

斯巴鲁首席数字汽车官 Eiji Shibata 在 2 月 26 日新实验室的简报会上表示："EyeSight 是斯巴鲁的核心技术，我们正在内部开发人工智能技术，以增强 EyeSight 的性能。" 斯巴鲁计划在 2030 年前推出一款软件定义车辆，届时也将发布其首款完全自主研发的电动汽车。Eiji Shibata 强调：" 我们将利用软件来提升斯巴鲁车辆硬件的性能，这是斯巴鲁在数字化时代应该做的事情。"

斯巴鲁希望吸引更多国际科技人才加入，但尚未透露目前该公司软件工程师的具体人数、外籍员工比例及未来计划招聘的人数。不过，该公司认为新实验室位于吸引软件人才的理想位置，因为涩谷区是日本开发人工智能软件的圣地。

Eiji Shibata 表示：" 我们希望通过招聘各领域的软件工程师，将这个实验室打造成一个大型软件开发中心。" 得益于该公司对软件投入的更多重视，斯巴鲁已能够比以前更多地招募到技术娴熟的专业人士。

荷兰人工智能工程师 Richard Pronk 就是近年来加入斯巴鲁实验室的专家之一。他此前在日本一家初创公司工作，负责开发 L3 级和 L4 级自动驾驶应用软件。他于 2023 年 5 月加入斯巴鲁，目前从事主动式车道保持辅助系统的研发工作。

Richard Pronk 表示：" 我一直对立体照相机的开发感兴趣，而斯巴鲁在这一领域有着悠久的历史。斯巴鲁使用相对实惠的传感器来提供高端高级驾驶辅助系统的功能，而这正是吸引我加入斯巴鲁的原因。"