混世魔童の选车指南：当 25 度主考官子安遇上插混尖刀——雅阁插混：" 在座各位的油耗，我承包了！" 这样一台 5 米级的 B 级轿车，能否成为哪吒的新晋 " 风火轮 " 呢，一起来看看吧。

看到这台车的牌照颜色，我们就知道，这是一台插混版本的车型。雅阁插混不仅有本田引以为傲的第四代的 i-MMD 混动系统，有 2.0L 阿特金森发动机，还有宁德时代的 17.7 千瓦时电池组。

此处可能有朋友问了，《25 度考场》不是测试纯电车续航的节目嘛？这怎么还有插混的事了？！没错，2025 年，我们应广大网友所托，在纯电车型的基础上，新增混动车续航测试，毕竟混动也是现在大家的首选之一嘛 ~

如果大家想要看其他车型，欢迎关注《25 度考场》并私信或留言，新的一年，我们一起再出发 ~

言归正传，作为能耗测评老炮儿，子安今天特地换了时下流行的妆造，化身 " 安吒 " 是也。咱今天就是要给雅阁插混盘盘道儿，看看安吒的 " 风火轮 "，到底能跑出来个怎样的能耗？

在测试能耗之前，我们先把这台车开进山里，看看它的驾驶感受怎么样。

首先在行驶过程中，这台车的底盘姿态控制的很好，毕竟它有个 ADS 自适应减震系统，说人话就是该软软该硬硬，对车子有更精准的支撑。另外，雅阁插混的后轮距略宽于前轮距，这常见于一些大马力运动型车或者跑车上，主要还是为了提升车子的操控稳定性，平衡车尾的动态，减少甩尾和失控的可能。

在山路上我们会经历长下坡路段，这对于制动系统是个不小的考验。而这台雅阁插混，有电池有电机，自重更大，就更需要来测试一下它的制动系统！

今天咱们仍然保持动能回收调到最低，一路刹车下去，看看温度能到多少？之前在某汽车平台那反复几次上千米海拔的下坡，刹车盘温度能维持在 100 摄氏度左右。但是咱这次测试了 500 米海拔的刹车，好像没啥难度，才 50.3 摄氏度 ~

啥风火轮呀，刹车盘点烟都点不着！

子安上大学的时候开了好几年的 6 代、7 代雅阁，现在迭代到 11 代后，我们感受到雅阁插混最大的变化就是它的主动降噪已经非常优秀了。

我们在高速路段行驶的时候，可以明显地感受到它的风噪、胎噪抑制得非常好，子安完全可以以正常的音量和副驾驶交流。

一天这么跑下来，甭管是安吒还是哪吒他都受不了！所以我们接下来就直接公布 11 代雅阁插混的能耗成绩。

我们在馈电情况下满油出发，总行驶里程 100 公里，包含了高速、山路、城市，基本上覆盖了家用场景。跑完这 100 公里，我们立刻把油箱重新补满，一共加了 5.1 升左右的油，所以得出这台雅阁插混的综合油耗大约是是 5.1 升 / 百公里，可以说是相当不错的成绩了。

雅阁插混成为哪吒的新晋风火轮吗，答案是一点问题也没有！

那么这么一台颜值出众，油耗超低的雅阁插混，能否成为你的心头好？大家一起在评论区聊一聊吧！

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