在硬派越野的世界里，总有一些名字让人肃然起敬，而普拉多就是其中的老大哥。即便现在很多后起之秀正在崛起，但是普拉多的地位从未被撼动。1000 多万的全球累计销量， 10 万 + 的国内年销量，就足以证明普拉多在人们心中的口碑和地位。同时，它以绝对的领先优势，评选为 " 一诺杯 "2024 年度车型。所以，今天我们再次来到千岛湖汽车运动公园。用这条长达 1188 米的环湖越野驾控路线，给老大哥上个钟！

全新普拉多的这次换代，可以说是一次彻底的蜕变，它首次搭载混动系统，在 2.4T 发动机和 P2 电机共同发力下，峰值扭矩突破 600 牛 · 米，综合功率达 340 匹，拥有十分强悍的越野性能，就今天这样的路况对于它来说简直就是如履平地。

就比如前方的经典双边桥和单边桥，本来是考验车辆的车身刚性、四驱系统和悬挂行程的综合能力。但现在的情况是，普拉多跟没事人一样轻松通过，真的是一点儿体验感都没有。而且车开起来很轻盈，哪怕是我这样的越野小白也不用太害怕。

接下来，我们稍微提高难度，先去趟个水、进入 40cm 深的涉水路段其实跟闹着一样，毕竟它的最大涉水深度足足有 70cm！然后是 20 度的泥石坡道，可以看到完全没有难度，你只需要踩油门其他的交给普拉多就好了。下面的炮弹坑是我印象比较深的，轻松通过当然也是基操了，重点是可断开的防倾杆，在像炮弹坑这样的路况中，可以提供更长的悬架行程，使得车内的晃动真的减少了很多！此外限滑介入非常及时，每次还没等一侧轮胎打滑，动力就已经传到另一侧有附着力的轮胎上了，锁止效率非常高，像我们蹲在车外拍摄，还没等打滑一侧的车轮把土扬到我们脸上，动力就已经传递到了有附着力的车轮上，并且完成脱困，一切都太 easy 了！ 

编者时刻

有人说搭载混动系统的全新普拉多，是在玩火，正在一步步撕碎自己身上可靠和强悍性能的标签，但是今天体验完这条路线后，我想说普拉多还是那个普拉多，不一样的是它变强了，变得更加强悍，更加舒适，更加智能。也正是凭借这样的实力，以压倒性的优势成功夺得【一诺杯 2024 年度车型】的九大席位之一！如果还想了解更多，有关全新普拉多的细节，请你关注环球汽车网一诺杯直播间，更多精彩内容等你来解锁，我们直播间见！

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