11 月 19 日，伴随着盾构吊出井的机器轰鸣声，由中庆建设有限责任公司承建的红嘴子站—义和村北站区间的最后一台盾构机刀盘转动，破土而出，" 铁军一号 " 盾构机顺利到达红嘴子站盾构接收井，这标志着 1 号线南延工程全线区间顺利贯通，顺利实现洞通节点。

轨道交通 1 号线南延工程起于既有 1 号线终点红嘴子站，沿人民大街向南敷设，终点为永春南站，正线全长 6.96km。由于施工途中，需穿越既有 1 号线出入段线、燃气管线、绕城高速公路、雨水涵洞、穿越富水地层等重大风险源，还要克服盾构冬期分体始发等诸多不利因素，因此给整体施工带来了不小的挑战。

面对这些困难和挑战，项目管理团队充分发挥主观能动性，克服诸多困难，按期完成了全部盾构井的建设。据项目负责人介绍，项目部同时在全线投入 6 台盾构机，并且团结各参建单位，超前谋划，多措并举，制定安全高效的盾构保障计划，不断优化完善专项施工方案，明确建设人员责任分工，严格落实 24 小时轮岗监测制度，做好盾构机始发姿态控制模拟以及地面监测，动态控制盾构推进参数。经过 12 个月的艰苦鏖战，最终在全线安全零事故的条件下，完成洞通这一重要节点，向通车试运营的目标迈出了坚实的一步。

1 号线南延工程是长春市南北向的轨道交通骨干线，线路穿越长春永春新区，能有效发挥轨道交通的 TOD 作用，引导城市空间拓展和城市格局合理发展，带动永春新区的开发建设，加强永春新区与主城区的联系，构建快速轨道交通为骨干的城市交通走廊。

来源：长春轨道交通建设党建联盟

编辑：古月

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