作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出 " 新车商品性评价 " 栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过 5000 公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

    在 10 万级家用车领域，长安启源 Q05 凭借 " 薄皮大馅 " 的高性价比，吸引了不少消费者关注。如今再度推出真香版车型，价格进一步下调，整体竞争力又上了一个新台阶。据车质网数据显示，截至发稿，2025 款长安启源 Q05 真香版自上市以来尚未接到投诉，短期内口碑表现较为稳定。那么，其能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期 " 新车商品性评价 " 将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的 2025 款长安启源 Q05 真香版。

    一、客观数据

    本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光 / 视野等 12 个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

    在车身工艺测试环节，整车共选取 10 个关键部位，每个关键部位都会选取 3 个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，全车绝大多数部位的缝隙均值没有超过 4mm，但左右后翼子板与后备厢连接处的左右缝隙均值相差较大，且右侧的测试数值高达 6.2mm，对最终测试成绩造成了影响。

    在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2025 款长安启源 Q05 真香版整车漆膜平均厚度约为 123.9 μ m，在测试过的车型中处于中游水平。从各关键部位的测试数据来看，除后备厢以外，其余部位的漆膜厚度均值浮动不大，整车漆膜喷涂均匀性表现尚可。

    在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测车内甲醛含量为 0.03mg/m3，符合 2012 年 3 月 1 日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准 GB/T 27630-2011）中的相关标准。

    在静态噪声测试环节，2025 款长安启源 Q05 真香版在静止状态下车内实测噪声值为 35.6dB。同时，由于评测车搭载了插电式混合动力系统，车辆启动后发动机默认不工作，因此无法对怠速、2000 转以及 3000 转的噪声进行测试。

    在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约 10cm 的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2025 款长安启源 Q05 真香版的空调调节共分 8 档，开启最高档时测得噪声值为 60.9dB，成绩优于此前测试过的同级别车型。

    在静态车内振动测试环节，方向盘处的振动数值在车辆启动后静止和负载两种状态下始终为 0。车内座椅在负载状态下振动数值仅小幅升高，实际体感影响不明显。

    此外，我们还针对驻车雷达、灯光 / 视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，2025 款长安启源 Q05 真香版后排地台凸起不明显，并且后排座椅的靠背角度合理，能够为后排乘客提供舒适的乘坐体验，唯有遗憾的是主驾座椅调节行程偏短。此外，评测车配备了朝阳品牌 RADIAL RP76+ 轮胎，拥有湿地抓地力强、静音性能好以及操控性能出色等优点。

    二、主观感受

    本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

    在外部感受评价中，前脸采用了封闭式进气格栅，底部辅以梯形进气口，搭配折痕式设计元素，营造出时尚动感的视觉效果。尾部设计饱满，尾灯组示宽灯和刹车灯为 LED 光源，而转向灯和倒车灯则为传统卤素光源，如果能升级至全 LED 光源，效果会更好。此外，无钥匙进入只支持主驾驶侧，日常使用略有不便。

    在内部感受评价中，评测车采用了 "T" 字形悬浮式布局，整体风格较为简洁，错位设计的全液晶仪表和多媒体触控屏大幅提升了层次感。座椅填充柔软，前排还提供了加热 / 通风功能，乘坐舒适性得以保证。不过前 / 后车门饰板处的皮质包裹面积较小，车门上沿质地较硬，与手肘接触时略有不适。

    乘坐空间方面，当前排乘客调整好座椅之后，后排乘客仍能有相当充裕的腿部空间余量，并且得益于常规的 SUV 造型，前 / 后排乘客的头部空间也十分宽敞。储物空间方面，前排中央通道底部进行了掏空处理，可以放置挎包等体积稍大的物品。不足之处在于，后排中央扶手未提供储物槽，且前 / 后排杯架内部均未配备限位装置。

    12.3 英寸悬浮式中控屏显示细腻，内置启源 OS 操作系统，测试过程中操作流畅，未出现明显的卡滞现象。同时，系统还提供了 HUAWEI HiCar 和 Carlink 手机互联功能，对于移动设备的支持比较到位。此外，智能语音系统的识别精准度和反应速度都有不错表现，人机交互比较轻松。

    评测车搭载 1.5L 自然吸气发动机 + 前置单电机组成的插电式混合动力系统，CLTC 纯电续航里程为 125km。中低速阶段主要靠电动机输出，起步过程轻快，与纯电动车感受相近。而到了高速区间，发动机便会介入，可根据当前时速和电量判断为电池充电还是直接驱动车轮，各种模式之间切换悄无声息，驾驶者无需操心。

    制动踏板脚感适中，初段虚位不太明显，制动力释放线性，随踩随有。不过紧急情况下制动力度会有些偏软，所以踩下踏板的力度需要大一些。

    转向力度适中，无论是高速行驶还是低速挪车，都比较顺手。同时，回中力度也拿捏得恰到好处，适度的阻尼感符合这个级别车型定位。

    评测车配备前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架的组合，调校风格偏向舒适性，对于不平路面和起伏路所产生的振动都能很好过滤。不过，在面对减速带等较大坑坎时，车内振动传递会明显增加，好在余振控制得当，不会过多影响乘坐舒适性。

    评测车搭载 L2 级辅助驾驶系统，向下拨动两次电子怀挡挡杆即可开启。全速自适应巡航跟车过程中响应速度适中，未出现急加速或急减速情况。此外，跟车距离支持四档调节，当调整到最近档位时与前车间距仍然较大，容易被其他社会车辆加塞。

    总结：

    综合以上各项测试结果可以得出结论，2025 款长安启源 Q05 真香版在客观数据和主观感受方面的整体表现基本达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺和漆膜水平表现中规中矩，但存在主驾座椅调节行程偏短等问题。在主观感受层面，设计风格动感时尚，有一定的高级感，同时插混系统在动力储备和平顺性上也加分不少。唯有不足的是部分配置人性化表现一般，还有优化和升级的空间。综合来看，2025 款长安启源 Q05 真香版的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。