无论你承不承认，在新能源车时代智能驾驶一定就是各大车企最为核心的竞争力。如若不然相信特斯拉和华为这些以智驾为卖点的企业，可能就不会有现在如此高的销量。

小米汽车虽然入局才不久，但是与智能驾驶小米很早就已经有了布局，投资也不小。

关于这一点，最早可以追溯到 2022 年。

那一年是小米宣布造车的第二年，当时小米汽车长什么样、卖多少钱大家都不知道，小米官方也并没有对外透露。但是在 2022 年 8 月小米董事长雷军就已经正式对外公布了小米自动驾驶技术的相关信息。

据雷军透露，在 2022 年小米已经组建了 500 人规模的自动驾驶项目研发团队，投资也超过了 33 亿元。并且在这 500 人的团队中，有 50 位顶级的专家。

小米的目标，是在 2024 年驾驶进入行业第一阵营。

时间过得很快，转眼间已经进入到了 2024 年，小米的首款车型 SU7 也已经正式上市。从目前这款车的市场表现来看，销量确实非常不错。上市不到 8 个月，就在 11 月 13 日小米 SU7 已经迎来了第 10 万辆的整车下线。

在国内所有的造车新势力车企中，小米汽车目前应该是最快完成第 10 万辆整车下线的品牌了。

从小米 SU7 的市场表现来看，今年很有可能会完成 12 万辆的销量目标。也是鉴于小米 SU7 目前出色的市场表现，有机构预测小米汽车明年的销量可能会突破 34 万辆。

用一句话来形容，那就是小米汽车的销量很猛。

除了销量好，小米 SU7 的智驾究竟怎么样？有没有进入到行业第一阵营？

因为不是小米车主，也没有深度体验过小米 SU7 的智驾功能。所以关于上面的问题，我不能盲目的下结论，希望小米 SU7 的车主可以发表一下观点，小米的智驾比起华为和小鹏怎么样。

小米董事长雷军 11 月 15 日在社交平台发文，称小米端到端智驾新名字是 HAD，可以实现上车就能用车位到车位。

从雷总的描述来看，小米的智驾功能似乎很牛。但近日发生的一件事情，可能会让雷总感到有些打脸。

据媒体报道，11 月 14 日当天有多名车主反映小米 SU7 自动泊车功能出现故障，导致车辆造成不同程度的撞击以及刮蹭。据统计，一天内就 70 多起事故发生。

也正是因为小米 SU7 出现的自动泊车故障，也给不少车主带来了不小的经济损失。虽然小米官方已经表示愿意承担维修费用，有部分车主对于小米官方这些方案并不满意。

雷军刚夸过小米的智驾，小米 SU7 就出现大面积自动泊车故障，你说尴尬不尴尬？