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林肯领航员这台车大家都很熟悉了，一些美剧中经常能看到它的身影，其实领航员早在 2005 年就被引入国内市场，庞大的体型是大家对它的最初印象。近期，这台林肯的旗舰 SUV 又迎来了换代。

作为一台全尺寸 SUV，领航员依旧是一个大块头形象，哪怕你是 1 米 8 的大个子，站在它面前，也会显得足够娇小。它的车长接近 5 米 4，车高近 2 米，轴距超过 3 米 1，要知道这还是标准版领航员的身材，其长轴版车长近 5 米 7，轴距 3 米 3，行驶在马路上，相信你也会因为它这种身材所带来的气场对它多看一眼。

这一代领航员除了延续大的特征之外，外形更多的是强调豪华和时尚感。高耸的车头气场全开，大尺寸的中网内部加入了银色点缀来突出时尚感，贯穿式的日行灯横穿格栅，同样强化了这种时尚效果。

侧面看起来修长大气，腰线以及轮拱处线条被刻意突显，强化力量感。全新领航员还采用了悬浮式车顶效果并且配备了 24 寸的大轮毂，进一步来彰显时尚气质。尾部有一种外凸效果，贯穿式灯组非常惹眼，另外，新车尾门采用 " 天地板 " 样式，这和上一代有着明显区别。

为了应对当下智能化趋势，全新领航员内饰豪华之余，也更多的强调科技感。后方的 48 英寸环抱式 4K 显示屏几乎贯穿了整个中控台，前端还有一块 11.1 英寸触摸屏，内置了高通骁龙 8155 芯片，满足当下一些车联网功能。

用料方面，这台林肯旗舰也足够挑剔，除了肉眼可见的大面积高档皮质之外，诸多麂皮绒顶棚、激光雕刻实木饰板以及水晶质感多媒体旋钮等等都出现在这台新车上。

林肯品牌旗下车型走的都是豪华舒适的路线，从入门的冒险家到旗舰的领航员都是这种风格，从舒适性角度来说，横向对比对手确实优势明显，全新的领航员同样传承了这样的特点。

首先就是足够宽大舒适的座椅，座椅面料为苏格兰 Bridge of Weir 高级皮质，前排座椅支持多达 30 向电动调节，加热 / 通风 / 记忆都有，甚至还支持 5 种模式的座椅按摩功能。

二排是类似 MPV 那种两个独立座椅，座椅支持 8 向电动调节，同时支持 15 种模式的座椅按摩功能，带有专属的控制面板，二排配有双 5.8 英寸后排娱乐屏，座椅中央区域还为乘客提供了带有杯架、储物箱及手机无线充电的专属吧台。

不同于主流的承载式车身的城市 SUV，全新领航员仍使用非承载式车身结构，整个车身使用了大量的高强度铝合金材质来减重，动力方面搭载的是 3.5 升 V6 双涡轮增压发动机，具备双燃油喷射系统，最大功率 291 千瓦，匹配全时四轮驱动，装备了软硬可调的 CCD 电磁悬架系统，这都是实打实的成本。

这一代领航员进一步强化了其静音表现，除了 ANC 主动降噪之外，新车配备了 5 层结构声学夹层玻璃，以及超过 40 个静谧声学包基，后舱静谧性较现款提升超过 13%，可以说提供了顶级豪车的静谧水平。

以往提及林肯，大家更多的是用美式豪华来统称。在我看来，林肯是一个极度注重舒适性的品牌，包括舒适的座椅、超强的座舱静谧性表现以及比较好的底盘滤震效果等等，这都是以往林肯车型带给我最直观感受。作为换代车型，全新领航员依旧很 " 林肯 "，可以说它将舒适做到了极致，这是很多对手所媲美不了的。