：怎么看星途星纪元 ES 爆出的一系列测试成绩？

你说的是麋鹿测试、绕桩测试和定圆测试吧？数据确实爆棚。尤其麋鹿测试，居然达到了 93.9 公里每小时的速度。一般印象中的麋鹿测试，也就七十多公里时速就不错了，能超过 80 公里时速的就算是全球顶尖了，星纪元 ES 居然能到 93.9，确实有点炸裂。

：麋鹿测试是速度越快越好吗？

那倒不是。麋鹿测试实际上是在测试紧急避险状态车辆的稳定性，或者说失控概率的大小。顾名思义嘛，就是早年间欧洲很多麋鹿 " 不看车 "，所以引发了很多车辆紧急躲避情况下的失控事故。于是工程师就把车辆的这项能力作为评估车辆主动安全性的一个标准。中国虽然不大会碰到麋鹿，但类似的危险一点不少，例如突然窜出来的电动车……。你说得没错，麋鹿测试并不是越快越好，但能够以更快的速度完成麋鹿测试，也确实说明了车辆在防失控方面有独到之处。另外星纪元 ES 不还创造了 71 公里 / 小时的绕桩测试，还有定圆测试吗？这几项测试叠加起来足以说明星纪元 ES 在紧急状态下失控的概率更小。当然，它也反映出星纪元 ES 的操控极限更高。

：星纪元 ES 是如何做到的呢？

大致包括两个方面吧。一个当然是底盘，官宣叫云台智能底盘。结构上，是前双叉臂后多连杆，应该算是四门车里最高等级的悬挂了。然后就是这套悬挂的材质、工艺，例如全铝一体式压铸，把常规 70 多个零部件的结构集成为 4 个铸铝结构。这样不光强度大重量轻有效减小簧下质量提高操控性，而且公差更小，可以保证更好的一致性，从而让整车的操控极限上一个台阶。与此同时，空气悬挂 +CDC 的组合也功不可没。尤其 CDC，可以智能调节软硬度，在紧急避让时可以自动调整悬挂阻尼。也就是悬挂是主动、智能化的，这都大大提高了底盘的抓地极限。第二就是电四驱的价值。电驱的响应速度和瞬时加速力度都绝非油车可比，再叠加四驱系统，让主动安全系统可以更好地进行智能化的动力输出，以确保四个轮胎都能拥有均衡的抓地极限，从而让车辆失控的极限速度大幅度提升。由此可见，我们对于纯电车的很多理解和认知都要刷新了，还抱着老观念看问题就真的 OUT 了。