近日，山西省公安厅交管局公布了 6 起因规范使用安全带而有效降低道路交通事故对身体伤害的案例，安全带作为车内保护乘员的重要约束系统，在发生事故时发挥着重要的作用。

随着主被动融合安全技术的发展，主动预紧式安全带因能在碰撞前提前收紧，减少乘员的前冲力而避免二次碰撞，为了鼓励车企配置主动预紧式安全带，中汽测评在 C-NCAP2024 版引入主动预紧式安全带测评项目，使 C-NCAP 成为目前全球率先引入主动预紧式安全带测评的 NCAP 体系。

据介绍，C-NCAP2024 版主动预紧式安全带测评包含两个试验项目，即主动预紧功能开启试验和主动预紧功能关闭试验，评价项为车辆减速度阶段假人的离位量及碰撞阶段安全带的性能。该测评项目作为加分项，通过后可获得 1 分的加分。

主动预紧式安全带测评现场示意图

C-NCAP 自 2006 年正式实施以来，始终致力于推动汽车安全技术的进步以及车内安全配置的普及。在 C-NCAP2015 版中，首次引入前排乘员侧安全带提醒加分项，有力推动车企积极配置前排乘员侧安全带提醒装置，中国市场在售乘用车辆的前排乘员安全带提醒装置的配置率从 2006 年的 39．8％跃升到目前的近 100％。在 C-NCAP2021 版中，新增加了对车辆主动安全系统的评价，显著提升了车辆 AEB 配置率。此次，中汽测评在 C-NCAP2024 版中率先引入主动预紧式安全带测评项目，旨在推动汽车企业及消费者关注主被动融合工况，鼓励车企提高主动预紧式安全带的配置率，不断推动汽车安全性能迈向新高度。