新能源汽车作为绿色出行的代表，正逐渐成为汽车市场的主流。国内乘用车市场信息联席会数据显示，10 月份，国内新能源乘用车市场渗透率达 52.9%，已连续 4 个月站稳 50% 基准线。随着汽车以旧换新等一系列政策接连落地，新能源汽车市场消费热度还在持续攀升。今年前 10 月，我国新能源汽车销量达到 975 万辆，同比增长 33.9%。

新能源汽车市场前景可期，但补能难依然是影响新能源汽车用户体验、阻碍新能源产业发展的头号拦路虎。目前来看，绝大多数的纯电车型在补能速度、便利度上依然和传统燃油车有着不小的差距，这也直接带来了续航焦虑、补能焦虑、新能源车残值率低等一连串的问题。

" 用户永远是最好的产品经理，配置重不重要，要看用户需不需要。"2024 广州国际车展上，北汽新能源总经理张国富以极狐新阿尔法 T5 神行版的重磅发布，向新能源汽车补能难题重拳出击。新车型搭载宁德时代 5C 神行电池，以 15 分钟充电 500 公里的超快补能体验，降维打击 16 万级市场，切实解决用户补能焦虑，推动全民闪充时代加速到来。

超充特长生：推动 5C 超充平权

电动车为什么充电慢？本质上其实是电池技术不强。解铃还须系铃人，要想从源头上解决充电慢的难题，必须从电池自身原材料和配方出发。近两年来，中国新能源市场快速发展和技术革新，带火了一大堆的配置名词，比如 8295 芯片、激光雷达、空气悬挂等，5C 超充就是其中一个。在业界看来，5C 超充是目前能够解决电动车充电难问题的最优解。

什么是 5C 超充？"5C 超充 " 中的 "5C" 指的是充放电倍率为 5 倍。简单理解，5C 超充就是一种能够在较短时间内为电动汽车快速充电的技术。超快的充电速度源于超强的技术路径和超高的技术门槛，5C 超充的实现需要高性能、智能温控及高级别安全管理的密切配合，极狐新阿尔法 T5 神行版所搭载的 5C 超充恰好兼具这三方面优势。

极狐新阿尔法 T5 神行版采用宁德时代神行电池，在正极提速上采用纳米化的磷酸铁锂材料，并通过超电子网技术，减少了锂离子流动的阻力，提升了充电效率。负极材料则采用了最新研发的二代快离子环技术，使锂离子嵌入更快速、顺畅，相当于给离子搭建了 " 高速公路 "。此外，全新的超高导电解液配方，有效提升电导率和降低电解液粘度，而优化后的超薄 SEI 膜与高孔隙率的隔离膜以及低迂曲度孔道，进一步减少了内部电阻，提升了整体性能和锂离子的传输速度。

神行电池不仅以超快充电速度打破了传统电池的局限，更在智能温控上突破了磷酸铁锂电池的极限。无论是极寒的 -20 ° C 还是酷热的 +50 ° C，5C 神行电池都能凭借独有的 " 空调房 " 技术和航空级隔热材料，确保电池在充电过程中始终保持最佳温度，确保高效、稳定和安全的充电体验。

新能源车还有一个隐形的尴尬，那就是电池安全，安全是极狐汽车的家族基因，也是极狐三电系统工程师团队的核心理念。为了应对复杂的用车环境，极狐开发了全生命周期安全验证体系，模拟了包括高温高湿、盐雾腐蚀、温差变化等多种极端条件，确保电池能够稳定可靠运行。此外，极狐的智慧安全平台 24 小时在线监控，提前预警电池健康状态，时刻为电池安全保驾护航。

极狐汽车的极光电池体系至今保持零自燃的安全记录，而这次与宁德时代的强强联合，更是将电池安全推向了新高度。为了让用户开得放心，除了在技术上坚守底线，极狐汽车还面向全系车型做出承诺，只要发生自燃，没有前提条件，无论是首任车主还是后续车主都 " 只换不修 "，确保没有后顾之忧。

作为缓解电动汽车续航焦虑的重要手段，超快充路线近年来颇受市场追捧，但更高的技术门槛往往同时带来更高的研发成本，让汽车制造商望而却步。也正是因为如此，目前，国内汽车市场支持 5C 超充的车型寥寥无几，且通常搭载在 20 万级以上中高端车型。例如，50 万 + 的理想 MEGA，40 万 + 的极氪 009，20 万 + 的岚图知音、星纪元 ET、昊铂 GT ……相比之下，极狐新阿尔法 T5 神行版的终端零售价只有 16.18 万元。

极狐汽车的不计成本，成功打破了高端车型独占 5C 的格局，将 5C 超充下沉到 16 万级市场，为终端用户带来了实实在在的福利。不仅如此，极狐新阿尔法 T5 神行版的问世，还拉高了入门级纯电车型的充电速度上限，推动了 5C 超充技术的普及进度，助力实现超充平权。

硬核全优生：七重 BUFF 叠满

当同级还在仰望 5C 超充的时候，极狐新阿尔法 T5 神行版已经实现全域上车，将技术特权变成平权。但如果你认为新阿尔法 T5 的长板只有这一个，那就错了。据张国富介绍，对比同级竞品，新阿尔法 T5 拥有七重优势，在续航、空间、整车安全、品质等方面展示出 " 全能型 " 实力。

买电动车首先看电池，买电车所花的钱，电池成本就占了三分之一，换句话说，电池的好坏直接决定了一台纯电车的品质高低。背靠北汽集团的阿尔法 T5，全系车型的电池采购全部来自 " 宁王 "，光在电池上所花的成本就要比竞品高出 1 万元。

续航是客户选择纯电 SUV 的第一刚需，优质电池直接为阿尔法 T5 带来了最长 660 公里的续航里程。对比同价位的竞品，续航普遍高出 100 公里以上。对比同续航里程的产品，例如零跑 C11580 智驾版 580KM、哪吒 L 纯电 510 闪充红衣版，价格普遍优惠 2 万元以上。

不仅如此，阿尔法 T5 还是 16 万级唯一搭载全域 800V 平台的高压超充车型。800V 有多香？不仅充得快，而且车身重量（同等条件下）轻，电流能耗低，是目前电动车市场公认的最先进的技术之一，市场上搭载这一技术的车型，例如昊铂 HT 2024 款 670 后驱特高压版、智己 LS62023 款 Max 超长续航、星纪元 ET 625 Pro 售价多在 20 万以上。

空间是家用车的必答题。阿尔法 T5 轴距达到 2845mm，轴长比接近 61%，" 得房率 " 高达 69%，以 A 级车的价格、B 级车的尺寸，实现了 C 级车的越级空间享受。

前文已经说过，安全是极狐的底线，但安全不只体现在电池方面，在整车碰撞安全上，极狐同样不马虎。阿尔法 T5 在中汽研 C-NCAP 碰撞测试中荣获超五星评价，综合得分率 92.7%，是中型纯电 SUV 的第一，也是 50 万以内唯一的五星 +。

车内健康方面，北汽极狐开创行业先河，第一个引入 "0 醛 0 苯 " 健康座舱，即便是在高温暴晒条件下，车内甲醛等有害气体的含量，也比纯净儿童房的标准还要低一个数量级。

在最新中型 SUV 汽车质量榜中，阿尔法 T5 凭借 163 分的优异成绩位列前三，这背后离不开其严苛的制造工艺。不同于很多新能源品牌的 " 低头代工 "，极狐汽车选择拥有 120 余年豪车制造经验的麦格纳进行生产制造。麦格纳是奔驰、宝马、捷豹路虎等豪华品牌的御用制造商，极狐因此成为第一个将豪华车制造体系引入到 15 万级家用车上的品牌，让消费者花十几万就能享受到豪车同款的高端品质。

北国已然风吹雪，南国仍能啖荔枝。今年的广州天气异常，" 广州可能打破最长夏季记录 " 的词条也在近日冲上热搜。炎热的天气增加了用户对空调、座椅通风等方面的需求，在与用户的交流中，极狐也收到了类似的提议。" 主打一个听劝 "，据介绍，极狐新阿尔法 T5 将前排座椅通风功能升级为全系标配，充分体现出极狐汽车对用户体验的重视。

另一项用户反馈较多的是，阿尔法 T5 缺少一套旗舰级音响，没能最大程度利用纯电动车天生安静的优势。为此，新阿尔法 T5 升级配置 HiFi 级音响系统，中音单元采用玻纤编织振膜、高音单元采用柏林之声同型双折环结构和铝镁合金振膜，加上 800W 功放和 13 通道分频设计以及独立低音单元，再经由专业声学团队的调校，让用户享受音乐厅级的音质。

七重 BUFF 叠满，两维升级，外加 5C 超充降维式打压，新阿尔法 T5 在产品价值上已经超越大多数同级车型。

记者手记

" 卷 " 到极致的 2024 年，极狐汽车销量持续 " 开挂 "：6 至 7 月，北汽极狐单月销量超 8000 辆，8 至 10 月，北汽极狐月销连续破万辆，短时间内实现二次变轨，成功跻身新能源纯电销量榜的 TOP6，在激烈的市场竞争中成功突围。今年极狐的上量征途中，贡献最大的当数阿尔法 T5，上市不到一年收获了超三万的用户基盘，成为这一佳绩的中坚力量。

逆流而上的销量表现，得益于极狐汽车一以贯之的用户思维和技术创新。可以预见的是，直击用户痛点的新阿尔法 T5 神行版的推出，将带来更多的增量空间。强势的发展劲头也让极狐品牌提出了更高的销售目标，根据规划，极狐将力争在 3 年内成为年销 60 万以上的新能源品牌，晋级行业头部。

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