11 月 18 日，五菱汽车发布了五菱之光 EV 纯电微面，该车定位为 " 多功能工具用车 "，可以看作是加长版的五菱宏光 MINI，主打户外露营、露营摆摊以及中短途运货等多种使用场景，或将成为新能源时代的 " 神车 "。

外观设计方面，五菱之光 EV 采用独特的方盒子造型和类似于 K-CAR 的车身形态，新车方正简洁，搭配封闭式前脸，车标下巧妙隐藏了充电接口，兼顾实用的同时不缺失设计感。侧后门采用侧滑门设计，车尾配备五菱家族式纵置尾灯。车轮尺寸为 13 英寸，新车长宽高为 3685 × 1530 × 1750/1765mm，轴距为 2600mm，整车尺寸主打 " 微型 "。

作为一款多功能工具用车，新车采用四座布局，配备上掀式尾门，实现最大化的空间利用率。新车拥有强大的功能拓展性，中控台设有双杯架，副驾驶座椅可完全放平，便于放置床垫或搬运长条物品，可能还提供可收纳的临时座椅等组件。

新车还提供两种大灯选择，分别为卤素光源和 LED 光源，并且可以选择熏黑 A 柱和 C 柱以及塑料轮毂装饰盖。

动力方面，五菱之光 EV 搭载了型号为 TZ155XZ230 的驱动电机，最大功率 30kW，最高时速可达 100km/h，搭载由国轩高科或赛克瑞浦提供的磷酸铁锂电池。

此外，五菱还和宁德时代合作，联合发布了换电战略，使用宁德时代的 " 巧克力换电块 " 技术，能在 1 分钟左右完成快速换电，" 巧克力换电块 " 是一种模块化的电池设计，类似于巧克力块的形状和可分拆特性，单块 " 巧克力换电块 " 可以提供大约 200 公里的续航里程，用户可以根据自己的出行需求选择一块或多块电池。

通过这一技术，可以给五菱的缤果、星光和接下来的新车 " 国产 K-Car" 五菱之光 EV 换电，五菱也许会成为第二个换电的车企。

全新五菱之光 EV 兼顾商用和日常功能，果然是 " 人民需要什么，五菱就造什么 "，随着新车的推出和换电方案的加持，五菱在新能源时代的布局也逐渐完善，这台中国版 K-car 能否代表五菱成为新能源时代的 " 神车 " 呢？

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