盖世汽车讯 据《金融时报》报道，英国交通大臣 Louise Haigh 坚称，英国政府不会放宽电动汽车的目标，但也承认，各部门可以提供新的 " 灵活性 " 措施，帮助汽车制造商实现这些目标。

图片来源：日产

11 月 16 日，《金融时报》曾报道称，日本汽车制造商日产准备警告英国部长们，英国汽车业已达到 " 危机点 "，除非政府放松电动汽车规定，否则就业和投资将面临风险。

根据英国政府的 " 电动汽车法令 "（electric vehicle mandate），在英国销售的新车中必须有一定比例是电动汽车，并且这个比例每年都在增加，直到 2035 年所有销售的汽车都必须是电动汽车。届时，未能达到这些目标的公司将不得不支付每辆车 1.5 万英镑的惩罚性罚款。就目前而言，灵活性措施包括允许陷入困境的制造商从能够完成目标的竞争对手处购买积分。

今年前 10 个月，电动汽车仅占英国新车销量的 18%，低于 2024 年要求的 22%。明年，这一目标将提高至 28%。汽车制造商警告称，在消费者需求减弱之际，这一目标太高，无法用积分弥补。

Haigh 表示，其 11 月 18 日与日产举行双边会议，11 月 20 日与汽车行业举行更广泛的圆桌会议，在此之前其将处于 " 倾听模式 "，倾听制造商面临的挑战。Haigh 对伦敦广播公司（LBC）电台表示，" 目前的规定有一些灵活性，但我们希望与制造业合作，看看这些规定是否奏效，以及我们是否能够解决这些问题。但我们的雄心和使命不会减弱。"

有政府官员告诉《星期日泰晤士报》（Sunday Times），为了帮助英国汽车制造商实现目标，" 所有选择 " 都在考虑之中。一位政府人士告诉英国《金融时报》，部长们 " 显然意识到了 " 形势。 " 制造商非常坦率地表达了他们的担忧 "。

让企业更容易实现电动汽车目标的建议包括允许它们将在海外销售的英国产汽车计入其电动汽车销量，另一个是平衡目标中轿车和货车的百分比差异。11 月 17 日，英国交通部并没有排除上述任何一种选择。官员们表示，现在就对细节做出 " 规定 " 还为时过早。

一位行业人士认为，将海外市场的销量纳入电动汽车目标的举措将是 " 积极的 "，各方正在考虑各种可能性，这是值得肯定的。