【CNMO 科技消息】今年 8 月底上市的 MONA M03，以及 11 月初上市的 P7+，都是小鹏在细分市场投放的爆款车型。并且，这两款车在上市后的 48 小时内，大定量均突破 3 万辆。那么，面对源源不断的订单，小鹏在生产端做好准备了吗？据 CNMO 了解，近日有媒体摸底了小鹏工厂的真实产量情况。

小鹏 MONA M03

据报道，小鹏广州黄埔工厂在上周开始了双班生产，白班从 7:30 到 19:00 左右，夜班从 19:30 到次日早 7 点左右，基本实现了全天生产。据悉，新车上市是黄埔工厂开双班的主要原因。目前，黄埔工厂的产品有小鹏 X9、G9 和 P7+，其中，P7+ 已经变成主产车型。但目前工厂产能还在爬坡中，上周的日产量在 400 辆到 500 辆之间。

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肇庆工厂则从 11 月初开始启动双班，日产量逐步攀升，11 月 13 日单日产量已超过 600 辆。本周开始，日产量将增长至 700 辆以上，接近峰值。肇庆工厂主要生产两款车型，分别为 P7i 和 MONA M03。媒体了解到，目前肇庆工厂约 90% 的产能，都被用于生产 MONA M03。

小鹏 MONA M03 上市后，交付周期在两个月以上。一位接近小鹏用户运营体系的负责人向媒体透露，客服 400 电话量激增，大部分都是用户催促或询问交付的电话。一位接近小鹏销售体系的负责人表示，现在 MONA M03 的新增订单已趋于平缓，过长的交付时间是重要原因。

有接近小鹏制造体系的负责人透露，小鹏内部预计，MONA M03 这批订单需要做到春节之前。据悉，MONA M03 的订单量超乎所有人的预期，对此，供应商需要更多时间来做准备，小鹏肇庆工厂花了大量时间来补充人力。

CNMO 注意到，在 2024 年 Q3 财报电话会上，小鹏汽车管理层表示，通过双班生产计划，目前小鹏广州黄埔和肇庆两家工厂年产能约 20 万 -30 万台，小鹏已规划好 2026 年之前的生产计划。何小鹏表示，公司 11 月交付量将突破 3 万台，小鹏 P7+ 在 12 月的交付量将超万台。