日前，《盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路站前工程施工总价承包资格预审公告》发布，标志着盐宜高铁项目即将进入实质性建设阶段。根据公告，项目资金已落实，预计于 2025 年 1 月正式开工，计划于 2030 年 7 月竣工。根据规划，盐宜高铁未来可接入湖杭高铁，杭州西站可开行列车往返盐城、无锡、泰州、常州等地，旅客出行将更加方便。

盐宜高铁项目总体呈南北走向，北起盐城市，中连泰州市，以隧道形式下穿长江后，经无锡市、常州市，终至宜兴，也被称为长三角 " 中轴线 "。盐宜高铁全线正线长度约 311 公里，设计时速 350 公里，过江段设计时速 250 公里。

盐宜高铁在盐城站与徐盐高铁、在泰州南站与在建沪渝蓉沿江高铁、在江阴站与沪宁沿江高铁、在宜兴站与宁杭高铁接轨，建成后将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道，有效缩短城市之间的通行时间，促进区域经济一体化发展。

值得一提的是，盐宜高铁未来可通过两种方式接入杭州西站所在的湖杭高铁。

一是通过既有宁杭高铁接入湖杭高铁。盐宜高铁建成以后，南接既有的宁杭高铁，宁杭高铁在湖州站接入杭州西站所在湖杭高铁，即盐宜高铁—宁杭高铁—湖杭高铁。

二是通过新建宜湖铁路接入湖杭高铁。规划中的宜湖铁路是盐宜铁路的南延线，另一端接入杭州西站所在的湖杭高铁，即盐宜高铁—宜湖铁路—湖杭高铁。

盐宜高铁、宜湖铁路的建设，对完善苏浙间南北向综合交通走廊，深化苏锡常都市圈与杭州都市圈协调发展，助力长三角地区交通运输一体化发展等具有重要作用。

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图：杭州发布 编辑：付鑫鑫 责任编辑：范兵

综合自余杭发布、杭州西站枢纽管委会