雷克萨斯全新一代 LX 700h、新 ES 两款热门车在广州车展正式上市。

撰文丨余家进

责编丨 DAN

设计丨 PinZow

在汽车市场中，雷克萨斯一直都是优等生，产品品质高且市场成绩优秀，尽管近两年车市竞争越来越激烈，雷克萨斯总能交出一份不错的成绩单，进口车销量数长期位居首位。

在 2024 广州车展上，雷克萨斯又带来多款重量级车型，其中全新一代 LX 700h、新 ES 两款热门车都公布了市场价格，全新一代 LX 700h 售价为 125 万元起，新 ES 的官方指导价为 29.99 万元起。

雷克萨斯中国执行副总经理李晖在发布会表示：" 雷克萨斯自进入中国以来，一直努力给消费者带来更好的产品，同时推出燃油车和电气化车型，满足消费者的多样化需求。"

雷克萨斯中国执行副总经理李晖

全新一代雷克萨斯 LX 700h 亮相

众所周知，雷克萨斯 LX 是衍生自 1996 年的兰德酷路泽 LC80 代产品。此后，伴随丰田兰德酷路泽从 LC80、LC100、LC200 三次车型迭代，雷克萨斯 LX 也同步更新。此次在国内上市的 LX 700h 基于新一代兰德酷路泽 LC300 打造，属于雷克萨斯 LX 系列的第四代车型，整体实力再进阶。

从产品本身来看，雷克萨斯 LX 700h 常规版本的外观造型与平行进口渠道销售的 LX 600 基本相同，大尺寸纺锤形进气格栅使用粗壮的横幅条修饰，配搭宽大高耸的车头轮廓，释放出很强的气场。内饰方面采用了高质量材料打造，12.3 英寸全液晶仪表盘和中控屏幕的加入，提升了科技感。

LX 700h 作为雷克萨斯电气化战略的又一力作，首次搭载了混合动力系统，这不仅是对传统豪华 SUV 的一次革新，更是雷克萨斯品牌对环保与性能并重理念的诠释。该系统将 3.5 升 V6 双涡轮增压发动机与电动机结合，最大功率达到 341 千瓦，峰值扭矩高达 790 牛 · 米，无论是城市通勤还是越野探险，都能提供澎湃的动力输出。

和常见的并联式混合动力不同，雷克萨斯的混动同时配备了交流发电机与起动机，这意味着当混动系统发生故障时，起动机依然能独立启动发动机，并依靠交流发电机为辅助电池供电，让车辆正常行驶。

在越野性能方面，LX 700h 继承了 LX 系列一贯的全时四驱系统、分动箱低速挡以及扭矩转换器的自动变速箱等核心配置，确保了在各种复杂路况下的稳定性和通过性。同时，它还首次将电机驱动力应用于分动箱低速挡位，实现了超越高速挡传动范围的强大性能表现。

总的来说，雷克萨斯 LX 700h 进行了全面优化升级，而且 125 万元 -155 万元的售价，相比 2019 款的 LX570 的 129.1 万 -141.7 万元，价格在一定程度上还有所回落，再考虑新车的升级点不少，性能全面提升，用车体验更好，新车的市场竞争力得到进一步加强。

从市场竞品维度看，雷克萨斯 LX 700h 基于与丰田新兰德酷路泽相同的 TNGA-F 架构和非承载式车身打造，在当前豪华大型 SUV 市场，同样具有非承载车身结构的同类型产品并不多，如果排除车型级别限制，与之同样具有豪华品牌属性以及一些硬派 SUV 设定的车型包括路虎卫士 130、奔驰 G 级等。

而从豪华性的角度看，雷克萨斯 LX 700h 潜在的竞品对手还包括奔驰 GLS、宝马 X7、林肯领航员等。与一众对手相比，雷克萨斯 LX 700h 在豪华与越野性能之间找到了独特的平衡点，同时先进的混动系统也将成为杀手锏，这些条件都是雷克萨斯 LX 700h 能够在豪华车细分市场崛起的重要底色。

新 ES 设计再进化

作为雷克萨斯品牌最畅销的车型之一，ES 自诞生以来，便凭借出色的设计获得大量消费者认可。在中国市场，截至 2024 年 8 月，ES 累计销量更是突破一百万辆，可见这款车的受欢迎度非常高。

在本届广州车展，雷克萨斯 ES 迎来了焕新升级。新 ES 对大灯组内部造型进行改动，呈现出分体式双 L 日间行车灯效果，前包围两侧饰板也有一定调整。新车纺锤形进气格栅内部采用矩阵式镀铬结构，与老款车型的竖向镀铬饰条有明显差异。而车身尾部采用全新贯穿式尾灯组，尾灯内部光源也调整为双 L 结构，尾部车标更换为 "LEXUS" 英文标识。

车内设计针对 " 秋山栗色 " 与 " 茶珀棕色 " 进行升级，采用双色中控台，前者还换装了秋山栗色方向盘，同时新增了雪夜白色与丹砂雪夜双色两种主题配色，另外在原有的自然雅致胡桃木和柴染竹饰板的基础上，又新增了银澜月岭饰板，并且全系标配的 64 色氛围灯。另外，新车还换装了全新的电子挡把，空调除臭滤芯升级为 CN95 滤芯，同时 ES 200 车型还将可选装电动可开启式全景天窗。至于动力方面，则是传承现款车型的设计。

由此来看，新 ES 就是在传承现款车型的设计基础上进行优化，颜值、内饰氛围质感、智能科技等方面，整体实力变得更强，考虑到现款 ES 在市场上的高热度，未来新 ES 进入市场后，有望助力雷克萨斯的市场成绩再创新高。

值得一提的是，目前雷克萨斯长期位居进口车销量榜单第一名，一方面要得益于 ES、RX 等等车型的出色表现，另一方面也离不开旗下车型超长保质期的福利，油车 4 年 /10 万公里、混动车 6 年 /15 万公里的周全免费保养政策，打消了用户的后顾之忧，加之雷克萨斯在市场上的口碑较好，舒适且靠谱，所以在国内市场深受消费者认可，这能够为新 ES 的走量铺路。

全新一代 LX 700h、新 ES 两款热门车的设计都充分吸取了中国消费者的心声，设计优化，功能配置更契合消费者的用车需求。对于雷克萨斯来说，以用户的视角提供价值，让用户感到幸福和感动，是一直以来的追求。未来，雷克萨斯也将持续进化品牌的基因，为顾客提供 LEXUS 雷克萨斯式的独有价值。

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