当中国汽车普遍被车载大屏、零重力座椅 " 遮住双眼 "，仍有车企在追求汽车本真。

作 者   | 清 辰

责   编   | 李晓瑞

出 品 | 汽车 K 线

11 月 15 日，第 22 届广州国际车展拉开大幕。本届车展，延续了去年 " 新科技 · 新生活 " 的主题，可谓是要将 " 新 " 进行到底。

1171 辆展车，创新历届之最，其中 512 辆新能源车，占比近 44%，亦创下新高。

众参展厂商纷纷向 " 新 "，早已不是什么新鲜事。但毕竟广州车展结束后，2024 就剩 37 天，不论是为年终冲刺亮出最后的底牌，还是为了市场竞争或许更加惨烈的 2025 年早作谋划，此时此刻正是最好的窗口。

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谋定而后动，知止而有得。

传统车企尤其是各大上市汽车集团旗下合资品牌，出于对造车的敬畏和所坚守的长期主义，新能源的步伐似乎走得缓慢，但经过对市场的冷静观察，将数十年的技术积淀和造车经验开始投向新能源时，中国新能源汽车市场将再次进入到一个 " 百家争鸣 " 的时代。

本届广州车展，主场作战的广汽本田，就喊出与车展主题颇为契合的 " 双能驱动，向新而立 "，用来表明这家老牌合资车企全力新能源转型的决心。

车展首日，广汽本田重磅发布全新纯电品牌——烨 P。从融合了中西方文化的命名就不难发现，这个新品牌也要将传统与现代科技深度融合。

燃油车时代，从有着 " 平民超跑 " 之称的本田飞度 GK5，到 " 日本前驱王 " 型格，出色的操控性成为广汽本田的传统。

" 无论是燃油，还是电动，每一个消费者的需求也都应该被满足。" 发布会现场，广汽本田副总经理袁小华也特别提到，烨 P" 不仅追求看得见的科技享受，更拥有看不见的驾趣灵魂 "。

与此同时，广汽本田更是将烨 P 的口号定为 " 随我所控 "。可见，即便是在纯电时代，广汽本田也要将操控的乐趣传递给用户。

这并不是广汽本田执着于自己在燃油车时代所打下的烙印，而是基于用户的用车需求。

在此之前，广汽本田进行了大量用户调研，从中发现消费者在选购新能源产品时，已从之前的 " 尝鲜 " 变得更为务实，开始从 " 冰箱、彩电、大沙发 " 带来的新鲜感回归到汽车本身的属性当中，" 耐用、好开、便利 " 正重新成为关注的焦点。

这恰恰是广汽本田所擅长的。

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与烨 P 品牌一同发布的，还有广汽本田开发的全新一代高效智能纯电专属平台 W 架构。广汽本田将其形容为 " 承载着本田最纯粹驾趣灵魂 "。

高刚性、低重心、轻量化，车辆前后 50:50 的配重比，兼顾后驱与四驱，这个现阶段本田在全球范围内操控稳定性最好的纯电架构，将在未来 3 年时间，推出包括中高级轿车和大型 SUV 在内的至少 3 款纯电动汽车。

眼下，这个平台的首款产品——烨 P7，则在广州车展迎来全球首秀，明年上半年将正式上市。

这款全新产品虽定位于豪华纯电 SUV，却有着宽体、低趴的车身姿态，加上 21 英寸轮圈配上 265mm 宽度的轮胎，以及车身上大量使用的锐利线条，让人很容易便产生驾驶的欲望。这倒真印证了广汽本田 " 驾趣不止 " 的广告词。

而打造这一切的基础，则是广汽本田全新电动车工厂的投产运行。该工厂不仅继承了广汽本田严苛的制造体系，并以 " 数字化、智能化、零碳排放 " 理念建设，实现全流程智能化生产的同时，做到废气全收集治理和全清洁电力供应，成为本田全球最先进的纯电车生产线。

随着烨 P7 驶下生产线，现代科技正在让广汽本田迎来新能源时代的蜕变。

待烨 P7 上市，烨 P 品牌将与现有的 e:NP 系列和 PHEV 版本的雅阁、皓影一道，组成广汽本田的新能源产品矩阵。

随着全新电动工厂逐步开足马力，广汽本田会加快纯电动产品推出。加上现有纯燃油和 HEV 产品早已扎牢的根基，广汽本田在 " 双能齐驱 " 的作用下，" 向新 " 步伐势必会进一步加快。

发布会结束后，广汽本田向《汽车 K 线》介绍到，截至目前，仍有超过 70 万辆车龄在 15 年以上的本田雅阁行驶在道路上，这是燃油车时代广汽本田品质实力的体现；那么新能源时代，广汽本田追求的则是油电同质。

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合资品牌在全力进行新能源转型，拥抱电动化的过程中，似乎很少有像广汽本田这样，将 " 操控 " 这一自己在燃油车时代的重要基因作为其电动化产品的最大卖点。

就如前文所说，这种回归汽车本身属性的做法，似乎是在中国汽车产业快速完成新能源转型，靠配置堆砌以满足消费者猎奇心理之后的返璞归真。

毕竟汽车作为交通工具，与其考虑如何让用户更舒适的在车里打游戏、看电影，倒不如思考怎么交给用户一辆真正安全、耐用、好开的汽车。

刚刚过去的 10 月，广汽本田单月销量时隔半年重返 4 万辆以上规模，达到 4.24 万辆，环比增长超 20%。虽然较去年同期的销量尚有差距，但已是仅次于 3 月的年内第二高。

随着 " 向新 " 提速，广汽本田这个广汽集团第二大销量支柱，势必也会帮助集团整体销量，尤其是新能源汽车销量止跌企稳。