Robotaxi 为代表的自动驾驶汽车，继续是中美科技竞争的高地。

美国当地时间 11 月 18 日，美国媒体报道称，当选总统特朗普的过渡团队成员表示，他们计划将全自动驾驶汽车的联邦立法作为交通部的优先事项之一。

受到这个消息的影响，特斯拉盘前直接高开超过 8%，股价接近 350 美元，逼近上周创造的近一年来的新高 358 美元。在 10 月 10 日，特斯拉正式发布了完全无人驾驶的 Robotaxi 车型 Cybercab，并计划最早在 2026 年进行大规模量产。

一旦美国交通部立法通过允许制造商从每年可部署 2500 辆提高至 10 万辆自动驾驶汽车，这对于特斯拉来说是一个巨大的利好，另外也利好 Waymo、Cruise 等坚守 Robotaxi 的玩家，当然，也会促进整个行业的商业化进展。同时，也会让 Robotaxi 继续成为中美科技竞争的焦点。

值得一提的是，特斯拉今天否认市场传闻的 FSD 入华授权上汽集团做 Robotaxi 的传闻，表示，特斯拉目前没有跟任何企业就此交流过。

同时，特朗普团队正在考虑将前 Uber 高管 Emil Michael 作为交通部部长候选人之一，Emil Michael 是熟悉自动驾驶行业的从业者，如果其出任交通部部长，将会促进交通部在全自动驾驶汽车的立法进程。不过，还有两名共和党议员 Sam Graves 和 Garret Graves 与 Emil Michael 竞争。

目前，根据美国交通部（NHTSA）的规定，允许制造商在获得豁免的情况下，每年可以部署 2500 辆自动驾驶汽车，但，试图将每年 2500 辆提高到 10 万辆的立法努力屡屡遭到失败。

值得一提的是，在特朗普的第一个任期内，一项自动驾驶方面的方案在众议院顺利通过后，却在参议院陷入了困境，而拜登政府在第一年尝试将该法案与其他立法合并也失败了，因为一些制造商试图纳入阻止消费者起诉或者形成集体诉讼的条款。

毫无疑问，如果特朗普政府时期的美国交通部，将全自动驾驶汽车的联邦立法作为交通部的优先事项的话，那么，最大的受益者肯定是特斯拉，这也是马斯克从龙之功的奖励之一。

值得一提的是，早在特斯拉 2024 年 Q3 财报电话会议上，马斯克就表示会利用在政府的影响力来推动允许自动驾驶汽车在全美范围内使用的进程，而彼时，美国大选尚未正式进行。这意味着马斯克很早就预计到了自己支持的特朗普会当选。

早在 2024 年 4 月北京车展期间，马斯克突然到访中国，表示要推动 FSD 以及 Robotaxi 在中国落地，迄今为止尚未落地。

近日，传闻上汽集团正在和特斯拉洽谈 FSD 入华后授权上汽集团做 Robotaxi，并且双方沟通了两轮，上汽集团有子公司享道出行在提供网约车服务，并且在 2021 年 12 月开始推享道 Robotaxi 服务。

值得一提的是，上汽集团最近五个交易日上涨了超过 30%，但，特斯拉方面今日表示，目前没有跟任何企业就此交流过。

实际上，在特斯拉的财报电话会上，马斯克就多次表示过，特斯拉正在与主要汽车制造商就 FSD 授权进行谈判，但并没有透露具体的车企。包括马斯克在 2024 年 4 月到访中国后，马斯克也有类似的言论。

上汽集团前董事长陈虹的关于自动驾驶的汽车灵魂不能交给华为的言论，在业内引起过激烈的讨论。目前，陈虹已经不再任职上汽集团董事长一职。

实际上，上汽集团在自动驾驶领域的投入很大，集团下面有自己的团队在做，也有和供应商合作。至于会不会使用特斯拉的 FSD，对于上汽集团来说，最重要的还是要想办法把销量提上去。

本文来自微信公众号 " 车智 "（ID：invehc），作者：Michael Yuan。