开栏语：" 双 11" 迎来第 16 年，各大电商巨头争相入局，但心境早已不同。当市场消费环境转向、商家疲于低价内卷、用户苦于营销套路时，电商不得不思考该如何延续大促的吸引力。

  为了破局存量市场，今年以来，电商既在为商家解绑，也在为自己解绑。持续探索新业务的同时，企业还在互融互通中寻找流量共享的机会。" 双 11" 进入新的转折点。

预售日结束，压力来到了物流环节。10 月 21 日晚间 8 点，天猫开启大促 " 尾款日 "。北京商报记者独家发现，菜鸟速递正悄然拓展用户寄件业务，北京一些站点寄件量能达到上百件。据部分快递从业者介绍，由于今年电商预售时间提前，快递高峰期从往年的两个增至三个，快递员 " 双 11" 的派送量能超过上千票。

平台拉长了促销时间，虽能有效缓解快递网点的爆仓风险，但多家物流企业也未雨绸缪，通过投入自动化设备、1.3 万元月薪扩招人力等方式迎战 " 双 11" 首个快递洪峰。

拓展用户寄件

趁着 " 双 11" 大促流量，物流企业也在发力新业务。据一位北京朝阳区菜鸟速递的快递员透露，除了新疆等偏远地区，目前菜鸟速递能实现寄全国，" 我们揽收一次能赚 3.2 元 "。他表示，和菜鸟裹裹整合顺丰、申通等品牌的寄件服务不同，菜鸟速递寄件仅使用自家的快递资源。

在菜鸟速递微信小程序上，北京商报记者以北京朝阳区寄往重庆渝北区方向输入小程序后，平台显示菜鸟速递的菜鸟标快产品首重（1KG）为 15 元，续重为 6 元 /KG，在优惠 1 元后，预估价格为 14 元。在时效方面，用户若是 10 月 21 日寄件，菜鸟速递预计在 10 月 25 日 19 点前送达。

从运输路径来看，若是和同行对比，相比于顺丰能直发重庆渝北中转场，菜鸟速递的运输路程更远，包裹需要先进入成都的一级分拨，再发往重庆二级分拨，最后到达重庆渝北区站点实现派送。根据订单页面显示的时效预估信息，顺丰在时效上要优于菜鸟速递，顺丰标快产品预估能在 10 月 23 日 18 点前送达。但在价格上，顺丰也要高于菜鸟速递，该标快产品首重（1KG）为 18 元，续重为 6 元 /KG。

" 菜鸟速递的用户寄件业务整体体量还比较小。" 一位北京朝阳区的菜鸟速递站长李进（化名）表示，快递员通常是在派件的途中去揽件，站点用户寄件量大致在 15 — 18 件 / 天。不过，据李进了解，北京有些菜鸟速递站点的用户寄件量一天能达到上百件。

而自己站点没有大范围铺开用户寄件业务，李进一方面考虑到快递员人手有限，另一方面，李进还得花力气在通达系快递、顺丰等现有的用户寄件业务地盘上 " 抢肉吃 "。

据了解，事实上菜鸟速递已经在密集试水商家端和用户端的寄件服务。今年 5 月，菜鸟速递把快递揽收服务点开进洛阳樱桃等多个水果产区，推出生鲜平价寄服务。紧接着，在今年 6 月，菜鸟速递开始拓展高校场景，在全国近 600 所高校开通 " 毕业寄 " 服务。

那么，菜鸟速递接下来会如何优化用户寄件服务？是否会增设更多分拨中心来提升时效？截至发稿，菜鸟相关负责人未向北京商报记者回应。

派件高达 1200 件 / 天

尽管大促为物流企业推广新业务带来充沛的曝光流量，但另一方面，这也十分考验企业 " 基建 " 的承受能力。10 月 21 日晚间 8 点 " 尾款日 " 开启，快递企业的竞争号角正式吹响。

" 和往年两个快递高峰不同，今年的快递高峰期有三个。" 中通快递广州永福网点市场部经理荣立预计，第一个派件小高峰会出现在 10 月 22 日— 25 日，接下来，11 月 3 日— 5 日有一个高峰，11 月 12 日— 15 日又会有一个高峰。虽然高峰时段变多，但也进一步缓解了网点快递量陡增带来的风险。

" 今年‘双 11 ’网点的件量预计会增长 4 倍左右。" 在荣立的网点，平日网点商家发货量大约在 70 万件，会在当天的晚上八九点操作到次日的凌晨六七点，如果今年大促货量涨幅太大，荣立将提前作业时间，甚至将时间延长至 12 小时，6 个仓库同时开工。

菜鸟速递同样面临着高强度的业务压力。李进向北京商报记者透露，目前站点有十几名快递员。在有的小区，一位快递员 " 双 11" 要配送的包裹量就已经超过了 200 件 / 天。这些包裹里面大部分来自天猫超市的米面粮油，还有一部分来自天猫国际和淘宝。每天早上 6 点半，快递员需要准时到达站点准备送货，一天派送两次。

荣立网点的快递员们也十分忙碌。今年 " 双 11" 期间，网点的派送包裹量在 10 万件左右，每个快递员大促期间的派件量大致在 800 — 1200 件 / 天，一天派送三个频次。平日早上 7 点半的上班时间也会提前到凌晨 4 点，到了晚上 9 点后，一些快递员还在派送大促的包裹。

强化软硬件能力

为了应对 " 双 11" 的快递高峰，多家物流企业开始着力投入自动化设备来升级转运中心等基建设施，从而强化时效竞争力。

据了解，今年大促前夕，极兔速递针对全网 32 个转运中心进行升级改造来提升快件时效。同时，极兔速递还对全网 600 余个集散点、网点进行场地升级改造，投入超过 400 套自动化设备，由此提升场地操作能力。

中通则在今年对义乌转运中心进一步完成了产能升级，新增了一套双层三区交叉带、两套翻板机以及四套末端大件分拣设备。据中通快递浙南管理中心总经理郑成宝介绍，目前，义乌转运中心日均处理包裹近 1200 万件，中心设计峰值产能可达日均 2500 万件。

菜鸟速递也在加紧提升快递作业能力。在 " 双 11" 前，菜鸟速递加开近 300 条直发线路，其自营的华南分拨中心也在东莞正式投入使用，全新启用的双层自动化分拣机、自动化摆轮分拣矩阵将大幅度提高转运效率。预计 " 双 11" 峰值时，该分拨中心可转运近 200 万小件包裹，从广东发往全国的包裹转运效率提升 25%。

除了在硬件上更新换代，快递网点也在大幅招聘来扩充人力。在部分招聘网站上，北京区域极兔速递、京东物流等多家企业正在以 0.8 万— 1.3 万元 / 月招聘快递员。李进表示，目前北京的菜鸟速递也存在较大的配送人力缺口，站点正在以 8000 — 9000 元的薪水找快递员，" 如果做得好，月薪能超过 1 万元 "。

" 往年‘双 11 ’网点会调来 100 多号人当临时工，今年已经超过 200 号人。" 荣立表示，为了更好地迎战大促，网点会提前让业务员调整工作状态，做好车辆保养。同时，总部也会有一些业务激励措施，通过业务量排名和服务质量来奖励网点。

北京商报记者   何倩