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今天就来聊聊一家超跑改装厂，Lanzante 这家改装厂其实是英国一家比较知名的改装品牌，一直致力于各类超跑的修复和改装工作，同时拥有自己的赛车团队，该车队曾支持迈凯伦在 1994 年赢得传奇的勒芒比赛，这家改装厂在英国还有一家展厅，时不时会展出一些极其稀有的超跑，Lanzante 就曾打造过敞篷 P1 等等经典案例。

此前，相信大家都在前段时间的古德伍德速度节上见过，一台由 Mad Mike 和 Lanzante 联手打造的迈凯伦 P1 GTR 超级漂移车，并且将其取名为 "MadMac"，这台车是基于迈凯伦 650S GT3 打造，只是加入了一些 P1 GTR 和 P1 LM 的套件，详细可以看回之前的报道《》。

这次来聊一下Lanzante 打造的合法上路的赛车，其打造了一款基于迈凯伦 P1 的车型，而迈凯伦 P1 也推出过 P1 GTR 和 P1 LM 车型，但都是限量发售的车型，所以很多 P1 的车主也想拥有，所以很多车主都会买一台 P1 进行改装，同时P1 GT 也是 Lanzante 向 1995 年勒芒冠军车迈凯伦 F1 GTR Longtail 的致敬之作。

这款由Lanzante 打造的迈凯伦 P1 GT 就是在 P1 的基础上进行开发的 HDK 套件，其融入了 P1 GTR 和 P1 LM 的元素，更是结合了当年迈凯伦 F1 GT 和 GTR 的元素。在外观方面可以看到，整车采用经典的深绿色，整个车身换成了 P1 GTR 的外观套件，机盖的两边有百叶窗的导风设计，车头包围也与赛道版相同，采用夸张的前唇设计，车顶上方设计有发动机进气系统。

来到侧面，后视镜也换成 P1 GTR 同款，侧面原本的导风设计得到了保留，但整体看着更加修长了，其实是因为尾部的设计改动最大，也是车型的亮点之一，其参考了当年迈凯伦 F1 GTR 的长尾设计，整个尾部在保留原本的尾灯和造型设计的基础上，往后延伸设计尾部，而且可以看到原本升降尾翼被取消掉，取而代之的是一个宽大的尾翼设计，看起来非常的协调，排气改成中置四出的设计。

（迈凯伦 F1 GT）

来到内饰部分，该车采用了舒适的真皮内饰，搭配有奶油色加深绿色皮质的运动座椅。中控方面，在大量碳纤维的中控台上采用了大面积的奶油色皮质进行覆盖，搭配的赛车方向盘也采用了绿色皮革凹陷式把手，地毯部分也采用了奶白色的内衬设计。

动力方面，该车采用与 P1 GTR 一样的动力，采用一台3.8 升 V8 双涡轮增压发动机与电动机组合驱动，最大马力 986，配备七速双离合变速器，0 加速到 60 英里 / 小时仅需 2.8 秒，最高速度达到 217 英里 / 小时。

其实像类似的将赛车改为能合法上路，在海外的确有不少的案例，像这类型改装都需要做的首先是要达到规定的法规，需要符合的手续，海外登记车辆上路的法规会细很多。而国内也有赛车改为街车的案例，比如很久以前的深圳的帕加尼 Zonda   R，这是一款不折不扣的赛道利器，让车迷们为之敬仰。

写到最后，改装成这款由 Lanzante 打造的迈凯伦 P1 GT，只需要 50 万英镑，比 GTR 赛道版改成可上路版便宜很多，改哥觉得改装的非常协调和好看，迈凯伦 P1 一款 12 年就发布的车型，到现在都还是那么耐看，特别 Lanzante 打造后，更是焕发了新的感觉。欢迎大家评论区留言讨论，发表自己的看法。