300 万网约车司机，最关心的发布会。

买一辆车，24 小时自动在外面拉客挣钱，这 ...

没错，特斯拉 Robotaxi 首秀，终于来了。

不过，早上光是吃马斯克画的饼，饱到中午饭都不用吃了。

太撑了。

发布会原定于北京时间上午 10 点，但硬是延迟到了 10 点 30 都还未开始。

直到 10 点 40 分，马斯克在 X 上称：

现场有人出现医疗紧急情况，发布会很快就会开始。

不会是有老美出租车司机冲进来打人吧？

前戏很足，但发布会不到 30 分钟，就草草结束…

跟雷总的发布会，不是一个等级。

然后就是让现场观众参观展出的 CyberCab、Robovan、人形机器人等。

马斯克连吹水都不愿意吹了吗

简单说下发布会的内容。

一开始，马斯克先是和一名身着宇航员服装的人握手。

随后，他坐上一辆无人驾驶汽车，行驶在美国街道上，开去发布会现场。

过去十年，马斯克曾多次宣布特斯拉的无人驾驶出租车计划，但最终都延迟和调整了。

等了快 10 年，以为它要来了，结果还得继续等。

马斯克拿电梯做对比，他说：

以前的电梯都是有专人掌握，随着社会发展，现在的电梯都是 " 无人 " 操控，汽车也是如此。

今天，特斯拉在发布会上着重提到 4 款产品：

命名为 "CyberCab" 的无人驾驶出租车，无人驾驶 Model Y、Robovan（无人驾驶厢式货车）、人形机器人。

图源自 tesla 官网

你问 Cybercab 的整车参数？不好意思，没有。

马斯克连 PPT 都懒得做，正常发布会一概不提价格、参数等信息。

从展示品来看，Cybercab 是没有方向盘和踏板的，轮毂也挺有科技感。

而且还是感应充电，不用充电插口 ...

并且，马斯克称，预计 Cybercab 的成本将低于 30000 美元，Cybercab 会很快投入生产，并且产量会很高。

具体多快？预计在 2026 年开始生产。

马斯克预计，特斯拉将在明年在德州和加州启动无人监督的完全自动驾驶（FSD）功能。

并且他还提到，在大量生产 Cybercab 之前，用户将在 Model 3、Model Y、S 和 X 车型中，体验到无人驾驶出租车的功能。

要是中国能用 ~

特斯拉车主们，可以让你自己的车子，在外面自己跑活赚钱。

Robotaxi 宣传片

从他的表述可知，特斯拉的无人驾驶最先会在美国推出，再在美国以外的地方推进。

老马继续画饼，一代 Cybercab 还没量产，就已经吹大炮了：

未来还会推出 Cybercab 2，现在有数百万辆车在进行训练。

在马斯克眼里，FSD 的驾驶水平会比人类驾驶水平高得多。

但是老马一句话带过了无人驾驶面临的最大挑战：

无人驾驶的安全问题以及出事故后的权责问题，应该怎么划分？

人开车或许有不靠谱的时候，但全靠科技开车，就真的万无一失吗？

举个栗子：

美国，通用旗下 Cruise，拿到过旧金山地区无人出租车的牌照。

但 10 月 2 日晚，旧金山一名女子被一辆汽车撞击后，掉落至一辆 Cruise 无人驾驶出租车前方。

Cruise 无人驾驶出租车对该女子造成二次碾压，并拖拽行驶了约 6 米。

最终，该女子送医抢救无效死亡。

后来，加州车管局暂停了 Cruise 无人驾驶出租车的运营许可，并且公开表示其对公众造成了风险，歪曲了技术的安全性。

截至目前，Cruise 的无人驾驶出租车仍未完全恢复运营。

所以，无人驾驶出租车，这关终究得过。

随后，马斯克还宣布推出 Robovan（无人驾驶厢式货车）。

Robovan 一次可以搭载 20 人，马斯克称，这辆车的好处是可以降低人类出行成本，无人驾驶驱动，停车更优化。 

眼瞅着这些新产品的发布，马斯克再次描绘：

未来应该更像未来。

发布会的最后，马斯克再次介绍了人形机器人。

早在今年 7 月 4 日，在 2024 世界人工智能大会上，特斯拉二代人形机器人 Optimus 就正式亮相。

今天来看，只是冷饭热炒，没有太多新信息。

发布会最后，机器人在舞台上劲舞

不过马斯克提到一点：

人形机器人只要规模上去，盈利不是问题，并且它的成本在 2-3 万美元，比一辆车还便宜。

马斯克甚至认为，全球 80 亿人，每人都会需要一个人形机器人，对机器人的需求是很大的。

你们说，机器人，日后会取代保姆吗？会取代大部分现代的工种吗？

早前马斯克本人还以 " 载入史册 " 一词来宣传这场发布会，他认为这将是特斯拉继 Model 3 发布以来的最重要时刻。

但是如今看来，调起高了，老弟……

这么看，中国的无人驾驶还是有超车机会的，毕竟特斯拉也还没量产。

只是我们的无人驾驶，最终谁会跑出来呢？

百度的萝卜快跑？赵晓卉的文远知行？

想必未来在无人驾驶领域，又是一场热战。

你怎么看特斯拉的无人驾驶？

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