上汽通用别克昂科威 Plus 在昂科威车系中的定位是偏重实用性的车型，适合那些对车内空间有更高要求的消费者。近期，别克昂科威 Plus 推出中期改款车型，不仅采用全新家族式设计，还融入了更多运动元素，希望打动更多年轻消费群体。

    2024 款上汽通用别克昂科威 Plus 作为中期改款车型，取消了老款车型售价最低的 1.5T 前驱版，导致厂商指导价小幅上涨。此次，我们选取了同为 2.0T 入门车型的 2024 款 28T 两驱尊享版和 2023 款 652T 五座豪华型进行比较，以便更加直观地看出新老款车型在设计和配置层面的具体变化。

    外观：增加更多运动元素

    外观方面，新款车型采用基于 PURE Design 设计理念打造的全新别克 SUV 家族式设计风格。与老款车型的最大区别在于前灯组采用分体式设计，且前格栅的尺寸有所增加，视觉重心下移的同时，带来更强的视觉冲击力，看上去更像是一台新能源车型。

    新老款车型的外部配置有所变化，老款车型配备的全车无钥匙进入功能在新款车型上被缩减为前排无钥匙进入功能，主动闭合式进气格栅被取消，感应后备厢功能也不再支持选装。

    由于是中期改款，所以新老款车型的轴距保持一致，均为 2833mm。同时在车身尺寸方面，新款车型长度有所缩减，高度和宽度保持不变。

    车尾部分整体变化不大，新款车型在细节之处进行了调整。一体式 " 鸭尾 " 造型顶部扰流板起到了视觉延伸的作用。新款车型的尾灯组造型进行了调整，相比老款更加精致。新老款车型尾灯之间均采用镀铬饰条进行连接，不同的是，老款车型将品牌 LOGO 纳入其中，而新款车型则将品牌 LOGO 位置进行了下移。此外，后包围底部造型也发生改变，运动感更强。

    内饰：科技感全面提升

    内饰部分的改动比较明显，虽然新老款车型均采用 " 展翼 " 设计风格，但新款车型融入了轻薄感、轻量化和悬浮式的设计理念，整体视觉效果更精致。同时，新款车型还采用别克图书馆静音科技，通过 ANC 主动降噪科技、5mm 双层声学玻璃及高等级隔音材料，打造出更静谧、更安逸的座舱体验。

    新款车型采用 30 英寸弧面 6K 屏幕，将全液晶仪表和多媒体触控屏融合在一起，相比老款车型的镶嵌式中控屏幕和双圆造型机械仪表，科技感全面提升。同时，新款车型的多媒体系统基于新一代 VIP 智能电子架构打造，内置高通骁龙 8155 芯片，并支持 OTA 升级。

    新款车型针对空调控制面板布局进行了调整，减少了一部分物理按键，如内 / 外循环、座椅加热、温区同步等。虽然整体视觉效果更简洁，但操作便利性不如老款车型。

    内部配置方面，新款车型的提升比较明显。新增 121 色车内环境氛围灯，能够提升车内的高级感。同时，中控屏幕尺寸、中控屏幕分辨率以及内置的车机智能芯片都有大幅升级，并且加入了语音双区域唤醒识别和语音连续识别功能，符合时下潮流。不过，在手机互联方面，新款车型仅支持 CarPlay，扩展性不及老款车型。

    动力：仅提供 2.0T 发动机

    动力系统方面，此次参与对比的新老款车型均搭载 2.0T 涡轮增压发动机，两者参数完全一致，最大功率 174kW，最大扭矩 350N · m。与之匹配的传动系统为 9 挡手自一体变速箱。

    空间：新老款车型表现基本相同

    乘坐空间方面，由于是中期改款且新老款车型轴距一致，所以目测乘坐空间变化不大，前后排均能提供较为宽敞且舒适的乘坐体验。

    储物空间方面，因为新款车型采用电子式怀挡换挡设计，所以老款车型中央通道按键式电子挡杆的位置变为了音量旋钮和一个小储物槽。除此之外，其余储物空间的布局、数量以及容积，新老款车型大体一致，能够满足日常使用需求。

    后备厢方面，新款车型的容积有所变化，无论后排座椅放倒还是立起的状态下，容积都要小于老款车型。

    安全：新款车型驾驶辅助配置全面提升

    安全配置方面，新老款车型均配备较为丰富的主动安全和被动安全配置，但新款车型新增了前驻车雷达，这是老款车型所不具备的。此外，在辅助驾驶配置层面，新款车型可以说有了极大提升，支持 L2 级辅助驾驶，增加了全速自适应巡航、车道居中保持、自动泊车入位等实用功能。

    总结：

    新款昂科威 Plus 采用全新家族式设计，并加入诸多运动元素，能够更好地满足年轻消费群体的需求。同时，通过价格、配置的调整，在性价比方面有明显提升。此外，多项主动安全和驾驶辅助功能下放到低配车型，也进一步提升了新车的综合竞争力。