Lotus 对其全电动汽车的未来有着宏伟的计划。为了进一步展示该计划的实质内容，该公司又推出了一款名为 Theory1 的新概念车。这是一款双门跑车车型，功率为 736kW，配置全轮驱动，目标重量低于 1587kg。

Lotus 的设计设计思路正在回归其轻型跑车的核心理念，至少在当前电动车普遍都超重的时代而言。Theory1 意在表达 Lotus 对未来设计方案的想法，其设计灵感来自 Esprit，整体塑造为标准的超跑风格，锐利的楔形轮廓，立体雕塑一般的鼻翼，纤细的回旋镖形前灯。驾驶室前倾的造型让人想起了 Esprit 的中置发动机设计，但后端造型完全是天马行空，侧面轮廓标新立异，搭配超薄尾灯、高大的可展开扰流板和巨大的扩散器，这是一种从未出现过的设计风格。最酷的是车门，可通过向后和向上摆动打开，有点像科尼赛格同步螺旋门的反向设计。

Theory1 的碳纤维车身内布置有三个座位：一个位于中央的驾驶员座位，后方则是两个乘客座位，这一点与 McLaren F1 的座位配置类似。内饰配备了平视显示器，每个 A 柱旁边都有屏幕代替后视镜。高科技来了，在座椅、车门和方向盘的织物中嵌入了充气填充物，用于为乘客提供按摩并向驾驶员提供触觉反馈。每个座椅的头枕中甚至还嵌入了扬声器，其造型采用 3D 打印的晶格体结构。

其内饰中最有趣的部分是它的 " 按需 " 显示触摸板。它由一种被称为 " 反应性纺织品 " 的材料构成，这种材料被布设在座舱内表面，可以在需要时显示按钮，在不需要时则让按钮消失。

Theory1 的核心是容量 70.0kWh 的电池组，Lotus 希望它可以提供 250 英里（约 402km）的续航里程。该公司还预测，0-100km/h 加速时间不到 2.5s，最高时速为 322km/h。

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