快科技 12 月 26 日消息，在理想今天的直播中，理想智驾负责人郎咸朋表示：" 按照现在的端到端 +VLM 这套体系，能力继续迭代的话，我们是有希望在 2025 年去实现 L3 的。"

他还提到，之前很多人认为 L3 自动驾驶是 L2 辅助驾驶的延续，只要把 L2 辅助驾驶的场景越做越多，总有一天能无限趋近于 L3，甚至可能就能够做到 L3。

但在理想看来，L3 或者有监督智能驾驶，它并不是 L2 的延续，而是 L4 或者自动驾驶的先导程序。

实际上理想是锚着未来的自动驾驶能力去研发、去成长和迭代的，而不是沿着过去一套用 L2 的思路，去做现在的自动驾驶。

郎咸朋表示，有监督智能驾驶，理想交付给用户的将会是全场景的、一体化端到端产品。

要想实现有监督智能驾驶，一个前提是实现车位到车位，也就是解决最前面一百米和最后面一百米。

以前智驾是从干道开始，现在可以从小区车位开始，然后包括园区道路、泊车、城市道路，还有高速和收费站 ETC 都会全部打通。

最后他透露，高速城市全场景升级端到端 +VLM，以及创新的 AI 推理可视化的交互，将在近期随 OTA 全量推送给所有的 AD Max 用户。