20 世纪 30 年代初，世界主要航空大国开始研制能够作为战术轰炸机、攻击机、护航战斗机和侦察机使用的通用型飞机。

苏 -2 轻型轰炸机。

1936 年，苏联举办了一场代号为 " 伊万诺夫 " 的比赛。据说，之所以选择这个名字，是因为苏联军方希望获胜的机型应当成为装备数量最多的飞机之一，而且这种飞机的数量应该与名叫 " 伊万诺夫 " 的人一样多。

本文为俄罗斯博主 " 你的空间 " 撰写的介绍文章，本人翻译并编辑给大家分享。

苏 -2 线条图。

当时许多著名的飞机设计师参与了此次比赛，最终三位设计师脱颖而出：波利卡波夫、苏霍伊和科切金（作品为美国伏尔泰 V-11 的仿制型）。然而，在著名飞行员格罗莫夫对三种飞机进行了试飞之后，建议苏军选择最容易操纵的苏霍伊原型机。

苏 -2 剖面图。

1937 年 7 月，苏联人民委员会国防委员会批准了 1937～1938 年实验飞机建造计划。与现在的情况不一样，如果这样的计划失败，那么负责人就会被扣上 " 敌人 " 的罪名，而被判处死刑。最终，1939 年 3 月，BB-1 轰炸机开始投入批量生产。1940 年 12 月 9 日，BB-1 更名为苏 -2（Su-2）。卫国战争爆发前，苏联共生产了 365～370 架苏 -2。

保存至今的苏 -2 轻型轰炸机。

苏 -2 是一种通用性非常出色的飞机，并没有配备先进的装甲。该机也没有重型火力，只配备了四挺 7.62mm 机枪。M-82 发动机的功率为 1330 马力，最高飞行速度 485 千米 / 小时。

执行作战任务的苏 -2 轻型轰炸机。

作战时，苏 -2 可以挂载 600 千克炸弹起飞，与图 -2 相比，这样的性能并不显眼。但与当时苏联空军大量装备的佩 -2 相比，这样的载弹量就是几乎相同了。

佩 -2 作为苏联空军主力轻型轰炸机，配备了两台 M-105R 发动机，单台功率 1100 马力。最大飞行速度 580 千米 / 小时，最大载弹量 1000 千克，并配备了强大的自卫火力（7.62mm 和 12.7mm 机枪），让其在空战条件下更具优势。

迫降的苏 -2。

最特别的是，苏 -2 是第一批被苏联飞行员击落的己方飞机之一。不要以为这样的错误是菜鸟才会出现：

波克雷什金尴尬又沮丧地说：" 是我。"

战友说：" 你在开玩笑吗？"

波克雷什金说：" 什么叫‘开玩笑’？战争开始时，我确实击落了一架苏 -2。这样的可怕事情确实在我身上发生了：我根本不知道苏 -2 这种飞机，因为它们是战争爆发前才装备部队的，而且它们看起来完全不像苏联飞机。"

苏 -2 轻型轰炸机的后座机枪可以为其提供自卫火力。

纳粹德军入侵苏联之后的几个月内，苏 -2 的损失数字可以说很高。这些轰炸机执行了 5000 次战斗任务，损失了 222 架。相当于每 22.5 架次就会损失一架，这是一个惊人的数字。但是，如果我们看一下其他轰炸机的损失率——每 14 架次就会损失 1 架，就会发现其他轰炸机的损失率是苏 -2 的 1.5 倍。

苏 -2 的驾驶舱。

那么，这架性能相当平庸的轰炸机为何损失率如此之 " 低 "？首先，非常重要的一点是苏 -2 极易驾驶，对于那些仅仅接受过 " 起飞和降落 " 的新飞行员而言，它具有很大的容错率。所以，它的非战斗损失比例非常低。

苏 -2 轻型轰炸机配备两人机组。

其次，苏 -2 配备两人机组，除飞行员之外，还有导航员兼后座炮手，这样的两人机组能够在作战任务中避免出现更多的错误。如果飞行员不幸受伤或牺牲，领航员可以将飞机开回机场并着陆，而其他机型则没有这个功能。

如果这架装备较差的轻型轰炸机没有被派去执行对地攻击任务，并遭受不合理的高损失率，苏 -2 的损失数字可能还会更少。

德军士兵检查缴获的苏 -2 轰炸机。

1942 年 1 月，苏 -2 停止生产。即便此时，苏 -2 在战场上的表现也可以用出色来形容。并且它配备的 M-82 发动机通用性非常强，不用经过任何改装就可以配备给拉 -5、拉 -7 战斗机和图 -4 轰炸机，甚至是苏联第一种直升机米 -4。

苏 -2 轰炸机的涂装。

那么为什么这种深受苏联飞行员喜爱、生存率良好的苏 -2 没有进行现代化改进，并在如此短的时间内就停产？这还要说那把 " 双刃剑 " ——多用途能力。苏 -2 的飞行速度没有佩 -2 快，配备的装甲和自卫火力又没有伊尔 -2 强，在战场上属于 " 样样行、样样松 " 的类型。

最后要说的是，苏 -2 仍然是上世纪 30 年代的设计产物，卫国战争爆发时，它就已经过时了。